隨著技術(shù)的發(fā)展與消費(fèi)觀念的進(jìn)步,如今人們對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的認(rèn)知和要求不再局限于國(guó)別、品牌等淺層屬性,而實(shí)用配置、性能體驗(yàn)、安全水平等深層次的產(chǎn)品素質(zhì)則成為了當(dāng)代消費(fèi)者選車(chē)購(gòu)車(chē)時(shí)所要考慮的重點(diǎn),其中安全性更是重中之重,也是廠家和消費(fèi)者所共同關(guān)注的重要品質(zhì)。

而長(zhǎng)城哈弗作為優(yōu)秀自主品牌之一,自成立以來(lái)便始終將安全視為重中之重,以國(guó)人耳熟能詳?shù)?ldquo;國(guó)民神車(chē)”哈弗H6為例,早在2018年的“全新哈弗H6”上市時(shí),車(chē)系就已經(jīng)開(kāi)始貫徹“從乘員、行人、車(chē)輛三個(gè)維度,全方位進(jìn)行防護(hù)”的安全理念,采用了3DP安全技術(shù),彼時(shí)高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例已達(dá)65%,并且在正面 100%重疊剛性壁障碰撞測(cè)試、正面 40%重疊可變形壁障碰撞測(cè)試、以及可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞測(cè)試中,均取得了優(yōu)異成績(jī),防護(hù)效果可謂出眾。當(dāng)發(fā)展至第三代哈弗H6時(shí),車(chē)系也正式步入科技時(shí)代,先進(jìn)的主動(dòng)安全配置(智能駕駛輔助)功能一應(yīng)俱全,也在提升便利性的同時(shí)進(jìn)一步保障了行車(chē)安全。

此外,長(zhǎng)城哈弗一直堅(jiān)持投入大量資源進(jìn)行技術(shù)研發(fā),并建立多個(gè)專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)室,形成了一套齊全的試驗(yàn)開(kāi)發(fā)驗(yàn)證體系。正是由于品牌的持續(xù)投入和不懈努力,才誕生了如今的哈弗猛龍、新一代哈弗H6等劃時(shí)代的優(yōu)秀車(chē)型,同時(shí)也使得它們?cè)诎踩阅芊矫嬗兄锰飒?dú)厚的優(yōu)勢(shì)和堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

鋼筋鐵骨,打造安全的堅(jiān)實(shí)堡壘

以哈弗猛龍為例,整車(chē)高強(qiáng)度鋼比例高達(dá) 72.1%,其中先進(jìn)高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)25.7%、熱成型鋼應(yīng)用比例達(dá)15%,并在關(guān)鍵部位采用2000兆帕鋼板,有效提升了車(chē)身的整體剛性和承載能力,確保在復(fù)雜路況下車(chē)輛的穩(wěn)定性和耐久性,此外,籠式車(chē)身的應(yīng)用也能為全體乘員提供更為可靠的保護(hù),這種結(jié)構(gòu)能夠在碰撞時(shí)有效地吸收和分散沖擊力,將沖擊力引導(dǎo)至車(chē)身框架,最大程度地減少對(duì)座艙的侵入,為駕乘人員創(chuàng)造一個(gè)更為安全且充足的生存空間。在碰撞測(cè)試與諸多實(shí)際案例中,采用了籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)的汽車(chē)產(chǎn)品,座艙區(qū)域總是能夠保持相對(duì)完整,且車(chē)內(nèi)乘員均不會(huì)受到過(guò)于嚴(yán)重的傷害。

圖注:中汽研白車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)

相較于其他同類(lèi)型車(chē)型,哈弗猛龍的防撞鋼梁還選用了硬度更高且重量更輕的高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì),并設(shè)計(jì)了合理的潰縮引導(dǎo)結(jié)構(gòu),在受到撞擊時(shí)能夠按照預(yù)期發(fā)生形變,有效吸收能量。與某些采用普通鋼材且沒(méi)有潰縮引導(dǎo)槽的車(chē)型相比,哈弗猛龍的防撞性能更為優(yōu)越,能夠在碰撞中更好地保護(hù)車(chē)輛和駕乘人員的安全。

安全氣囊,全方位筑牢安全防線

堅(jiān)固的車(chē)身,是被動(dòng)安全的基礎(chǔ),然而要全方位地保障車(chē)內(nèi)駕乘人員的人身安全,少不了安全氣囊的參與。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí),傳感器能迅速感知撞擊強(qiáng)度和方向,在極短時(shí)間內(nèi)將信號(hào)傳遞給電子控制模塊,一旦達(dá)到起爆條件,安全氣囊便可在毫秒級(jí)的時(shí)間內(nèi)迅速充氣展開(kāi),為車(chē)內(nèi)人員帶來(lái)及時(shí)有效的保護(hù)。

雖然不少品牌旗下定位經(jīng)濟(jì)的車(chē)型出于種種原因放棄了部分氣囊(如側(cè)頭部氣囊、側(cè)氣簾等),但長(zhǎng)城哈弗卻一直堅(jiān)持為每一款車(chē)型設(shè)置盡可能周全的氣囊布局,如哈弗猛龍便配備了包括前排氣囊、前排側(cè)氣簾以及頭部氣囊共6個(gè)安全氣囊,其中側(cè)氣簾、頭部氣囊,則可以在側(cè)面碰撞時(shí)有效保護(hù)駕乘人員的胯骨和肋骨,并為頭部提供極為關(guān)鍵的保護(hù)。

科技先行,智駕為每一段旅途防患未然

以技術(shù)發(fā)展和安全性能為主導(dǎo)的長(zhǎng)城哈弗,自然不會(huì)放過(guò)每一點(diǎn)與安全相關(guān)的產(chǎn)品品質(zhì),除了上述堅(jiān)固周全的被動(dòng)安全,以科技為主導(dǎo)的主動(dòng)安全,同樣正在如今的哈弗產(chǎn)品身上大放異彩。同樣是以哈弗猛龍為例,其搭載了咖啡智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot以及咖啡智能座艙系統(tǒng)Coffee OS,先進(jìn)的智能系統(tǒng)以11個(gè)智能傳感器組成的視覺(jué)攝像頭+感應(yīng)雷達(dá)的融合方案,實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)的智能冗余感知架構(gòu),包括了碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、盲區(qū)檢測(cè)+并線輔助、NOH高速智能駕駛輔助、智能泊車(chē)等20余項(xiàng)智駕功能在內(nèi)的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),可以在危險(xiǎn)來(lái)臨前迅速感知并規(guī)避,有效提升在各種行車(chē)場(chǎng)景下的安全和便利性,再配合七種駕駛模式,以及3擎9模的先進(jìn)架構(gòu),不僅能讓城市通勤輕松愉悅,更能在極端天氣和復(fù)雜路況下的體驗(yàn)更加從容安全。

寫(xiě)在最后:

從堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu),到全方位的安全氣囊保護(hù),再到智能先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng),力求為駕乘人員筑起堅(jiān)實(shí)的生命防線,這其中每一個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)不展現(xiàn)出了哈弗對(duì)安全的極致追求。依托著不遺余力的進(jìn)取精神,并隨著科技的不斷進(jìn)步,未來(lái)的哈弗也將持續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)更加安全安心的駕乘體驗(yàn)。我們相信,哈弗也將繼續(xù)引領(lǐng)自主品牌汽車(chē)安全領(lǐng)域的發(fā)展,繼續(xù)為每一位車(chē)主家庭的出行保駕護(hù)航。