在新能源汽車行業競爭愈發激烈的當下，混動技術路線的選擇與產品的耐久性成為消費者關注的焦點。混動市場百花齊放，究竟哪種技術既能滿足用戶對強勁動力的追求，又能兼顧燃油經濟性與超長耐用性？

    5月16日，長安福特為展現自身扎實的制造功底、領先的大馬力E混動技術，以及福特銳界L混動版出色的整車耐用品質，在杭州工廠舉辦了“開不壞的大馬力E混動”主題直播，并邀請真實車主回廠，共同見證銳界L混動版的卓越性能?；顒油ㄟ^多個高能環節，不僅展示了銳界L混動版如何實現強勁動力與超低油耗的平衡，更以實際行動詮釋了“大馬力E混動是最符合中國國情的混動技術”這一理念，彰顯了長安福特作為老牌車企的堅守與自信。

10萬公里車主現身說法，分享銳界L硬實力

    直播中，行駛里程達10萬公里的福特銳界L混動版車主格叔，與廣大網友分享了他的精彩用車故事。作為資深車主，格叔駕駛銳界L混動版走遍了大陸所有省份。在多次長途自駕中，尤其是穿越平均海拔3000米以上的青藏高原時，銳界L混動版的大馬力E混動系統展現出卓越的適應性，幾乎感受不到動力衰減，7.1秒百公里加速性能得到充分體現。此外，扎實的底盤懸架確保了車輛在高速變道和過彎時的穩定性，復雜路況也能輕松應對。

    格叔的用車數據同樣亮眼，10萬公里行程，122次加油記錄，共加注7662.19升92號汽油，總油費58461.97元，實測平均百公里油耗僅7.66升，單次最低油耗達6.1升/百公里，每公里油費不足5毛9。這些數據打破了“福特油耗高”的偏見，完美詮釋了銳界L“強動力、低油耗”的特性。同時，現場還有多位不同行駛里程的車主分享真實用車感受，大家均對銳界L混動版的油耗表現和出行實用性高度認可，認為是值得入手的靠譜選擇。

工程師硬核解讀，揭秘銳界L技術優勢

    為了讓觀眾了解銳界L混動版卓越表現背后的技術原理，長安福特動力系統工程師胡工走進直播間，對其大馬力E混動系統及其他產品力進行解讀。銳界L混動版的大馬力E混動系統，采用“沃德十佳發動機”系列的2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發動機，額定功率202kW，最大扭矩405N·m，搭配140kW的高速扁線油冷雙電機，實現7.1秒零百加速。先進的動力分流技術，讓整車控制系統VCU能實時計算最佳動力輸出模式，保證動力的同時，WLTC工況下百公里油耗僅6.31升，單箱油續航達1188公里。

   胡工還介紹，動力分流混動技術已發展近30年，全球超240萬輛車搭載，可靠性和實用性有目共睹。該技術優勢明顯，既解決了傳統燃油車渦輪遲滯、后段動力不足的問題，又克服了普通插混和增程式電動車高速乏力的短板，帶來更暢快的駕乘體驗。

20萬公里性能挑戰，驗證銳界L耐用品質

    為展示銳界L混動版的耐用性，直播現場對一臺行駛20萬公里的實車進行性能測試。汽車文化專家王洪浩先解讀了車輛技術亮點，發動機橫置布局為銳界L混動版帶來空間優勢，可提供223和232兩種座椅布局。其大馬力E混動系統憑借強動力、低油耗和長續航的優勢，在2023至2024年連續兩年榮獲“中國心”年度十佳發動機及混動系統獎項。

   在性能測試前檢查發現，這臺20萬公里的銳界L混動版空調和車機系統響應迅速，變速箱換擋平順，底盤與車身結構無異響。最終實測百公里加速7.42秒，關鍵性能指標與1萬公里新車基本持平，充分證明了銳界L混動版動力系統的穩定性和整車出色的耐久品質。

    在這場高能直播中，福特銳界L混動版用實車驗證，向消費者展現了其硬核品質。即使經歷高里程考驗，依然能保持澎湃動力、超低油耗與卓越耐久性，真正詮釋了“開不壞的大馬力E混動”。這不僅彰顯了車型技術與工藝的領先，更體現了長安福特將用戶需求融入研發的務實理念。