你正以120km/h的時速在高速上飛馳,突然右前輪爆胎,方向盤劇烈抖動,車身迅速向右偏移,而旁邊就是呼嘯而過的車流……這是多少駕駛員想都不敢想的噩夢場景。
但如果你開的是一輛搭載了HUAWEI XMC數字底盤引擎的車型,劇情就會徹底反轉——爆胎瞬間,車身會主動修正方向,此時雙閃自動點亮,平穩減速、從容停向應急車道,整個過程沒有失控和慌亂,甚至比你平時踩剎車還要優雅。
危險場景?不,這是HUAWEI XMC數字底盤引擎的“秀場”!
8月25日,智界R7、S7煥新發布,這是華為乾崑與奇瑞汽車達成智界品牌戰略2.0合作后的首發之作,由華為乾崑全棧技術深度賦能,實現了新車顏值、舒適、智能和性能四個維度的全面升級。發布會上,HUAWEI XMC在現場上演了兩場“好戲”:
讓演示車輛在一側濕滑、一側粗糙的對開路面以60km/h時速行駛,兩邊摩擦系數相差巨大,結果車輛制動不跑偏、不甩尾,仍保持直線行駛穩定制動;
而另一個場景,難度繼續升級,在對開路面以120km/h時速行駛,引爆前胎,結果車身依然按直線行駛,并穩穩剎停!
如此驚人的安全表現背后,正是HUAWEI XMC(Xmotion Control)數字底盤引擎技術的應用,這項被稱為汽車“小腦”的創新技術,正在悄然改變著智能汽車的安全標準。它讓危險時刻的極限微操成為可能,你不必成為車手,也能擁有超越職業車手的應急能力。

HUAWEI XMC動態轉向輔助,精準感知路面,從此告別打滑
HUAWEI XMC通過創新的全域融合架構,實現車身控制、動力控制、懸架控制、轉向控制、制動控制和熱管理控制的深度協同。華為乾崑智駕ADS系統如同汽車的“大腦”,在感知到前方路況(如障礙物、坑洼、積雪),同時結合實時車況信息(如時速、姿態、抓地力),再由“小腦”HUAWEI XMC為車身制定操控策略并下發任務至“身體部門”進行精準控制,完全顛覆了傳統底盤系統各自為政的邏輯。
在現實場景中,我們偶爾會遇到這種情況:雨雪天剎車,車頭會發生偏移沖向旁邊車道;壓過井蓋或者坑洼,方向盤突然“打手”……此時,傳統汽車的底盤操控邏輯是剎車、轉向、懸架各自為政,沒有相互協同和統一指令,導致車輛動態響應滯后、穩定性下降,極易引發失控風險,威脅行車安全。
而HUAWEI XMC則通過多傳感器實時“感知”路面,就像車輛擁有了“觸覺”,一旦識別到某一側輪胎抓地力變差,立刻協調剎車、轉向、電控三大系統。點剎、糾偏、穩向一氣呵成,穩穩地控制車身,避免打滑風險。

高速爆胎穩定控制輔助,處變不驚,讓極端場景不再是噩夢
眾所周知,高速爆胎的致命風險,在于爆胎瞬間0.5秒內車輛物理狀態的極速崩壞——車身驟然失衡、扭矩系統頃刻紊亂、方向盤徹底失控……這一瞬時的連鎖反應,往往成為決定生死的關鍵轉折點。傳統ESP或車身穩定系統,只能做“簡單題”,對付爆胎這種“壓軸命題”幾乎無能為力。
而HUAWEI XMC爆胎檢測周期<200ms,執行穩車策略響應時間<1ms,比人眨眼還快300倍。在爆胎瞬間,系統識別到輪胎失壓,迅速降低該輪扭矩并小幅制動;同時調整其余三輪扭矩分配,轉向系統同步微調控制。這就像三個人突然接住隊友的工作——車輛不慌、不飄,平穩減速直至安全停車。

華為乾崑黑科技解密,HUAWEI XMC對傳統底盤的降維打擊
可以說,HUAWEI XMC直接重構了傳統汽車底盤的底層架構,在硬件層面采用了業內領先的五合一車控模組,實現了Chip(芯片)級融合;
軟件層面完成了全域融合、軟硬解耦和權限集中管理,使協同控制器數量達到傳統系統的5倍以上,簡單來說,就是“全車控制聽我令,統一調度不慌亂”;
在響應速度上,系統決策鏈路時延小于1ms,控制處理能力提升10倍,真正做到了“人還沒慌,車已穩住”。

真正的行車安全,絕非參數表上冰冷的數字堆砌,而是當危險襲來時,系統以毫秒級速度挺身而出,筑牢守護防線。HUAWEI XMC數字底盤引擎用“無感守護”重新定義行車安全,讓用戶的每一次出發與抵達,都充滿篤定與從容。