夏天已經到來了,車里不開空調就是一個移動的蒸籠。“停車是先熄火還是先關空調?車里開空調真的很費油么……“相信很多小白司機都存在這樣的疑惑。答案是肯定的,對于大部分家用車來說,排量在1.3L-2.5L之間,百公里耗油一般在6-10L左右,但打開空調后,百公里油耗就會增加0.6L-1.5L。那么,今天小編就安利你幾個用車省油的小竅門。

首先,停車先關空調后熄火,尤其是快停車前幾分鐘就將空調關掉,同時開啟自然風,節油效果更佳。其次,啟動車后先開窗戶,開啟外循環,在怠速行駛幾分鐘后再開空調,并開啟A/C鍵及內循環,這樣也能省油。最后,有些朋友在高速行駛時只開車窗而不開空調,其實這么做油耗不僅不會降低,反而會增高,少喝兩杯咖啡這錢就回來了,所以該開空調就得開,不要盲目省。但如果有一款不用你熟記這些小竅門,在源頭上擁有出色燃油經濟性和高效動力的SUV,相信你一定會心動,下面大家不妨隨我來了解一下。

高效省油兩不誤 夏季開車也能如此豪橫

在傳統的認知中,大排量往往等同于油耗高。但隨著技術的不斷演進,渦輪增壓發動機的燃油經濟性也在不斷提升,我以第三代哈弗H6 2.0T為例來跟大家說一下。在傳承歷代哈弗H6強大運動基因的基礎上,第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版搭載了長城全新研發且榮獲2020年度“中國心”十佳發動機的GW4N20 2.0 GDIT發動機,其最大功率達155kW,最大扭矩達325N•m,壓縮比高至12:1,熱效率達38%,整機減重10%,油耗降低8%,再加之米勒循環、高壓縮比、350bar頂置噴油器、全鋁結構輕量化等6大硬核技術,擁有高性能與低油耗的雙優表現,百公里綜合油耗僅為7.3L,我們以京津冀地區92號油每升約6.6元的價格來算,每公里僅需花費4毛8分錢,這樣的經濟燃油性堪比很多小排量轎車。

正是得益于這款高效又節油的發動機,第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版不論起步加速還是中段超車,都能提供源源不斷的澎湃動力,帶你體驗腎上腺素飆升的快感。與之匹配第二代7DCT變速箱,換擋更順暢,響應更靈敏,如行云流水般沒有頓挫感,讓你的出行更暢爽。

“四驅SUV比兩驅SUV油耗高,”這個觀點似乎已成了大家的共識,但對于哈弗H6來說,這個結論卻并不成立。第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版采用瀚德第五代智能四驅系統,其操控不遜色任何豪華品牌SUV ,擁有強大的全地形適應能力,無論城市暴雨亦或復雜路況,都不在話下。值得一提的是,第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版還擁有經濟、標準、sport、雪地、越野、沙地6種駕駛模式,可實現全地形反饋,讓你從容面對各種天氣及路況。

神車很給力 但出去嗨也需注意這些小細節

那么,有了這樣一輛動力強勁又省油的神車,你是不是就可以不顧油耗,任性去嗨就行了呢?當然不是。在出游之前,你要做好準備,盡量選擇車流小的的路線,另外,也要給愛車做個“瘦身”,減輕車重。研究顯示,車輛超過額定載重量,每增加1kg的負荷,每公里將增加0.04%的油耗。車輛的額定功率來推動自身已不輕松,多一份重量自然要多做一份功,當然就會增加油耗,所以,沒必要的東西還是不要帶了,旅途的快樂本身不也就在于“輕裝上陣”,減輕壓力么?

而值得一提的是,第三代哈弗H6在“輕量化”方面做的非常出色,它實現了全鋁車身研發設計,零部件斷面結構進行了優化,通過應用高強度和輕質材料,結構的輕量化優化設計,以及采用先進的制造工藝技術,其白車身減重了44 KG,整車重量更是減輕100KG。這讓第三代哈弗H6的性能提升10%,燃油經濟上提升14.5%以上,不僅讓車主用車成本更低,也為減少碳排放貢獻了力量。

如果要更省油,我們平時在駕駛過程中應該避免這些事:有許多朋友喜歡“地板油”,這點尤其在新手身上更為明顯,畢竟每一個剛提車的人心里都裝著一個秋名山,都想飆一飚,殊不知這樣做不僅會增加油耗,還會對發動機造成損傷;還有一些朋友,開車時習慣經常性急剎車,這樣不僅不安全,油耗也會大大增加。

更有一些車主為了省錢,加注了跟車輛標號不同的汽車。比如明明加油口標注的是加95號汽油,但車主卻加了92號汽油,這樣做不僅不會省油,反而會使發動機產生更多積碳。油要加對,同時也要選擇正規的加油站,不要貪圖便宜而選擇“山寨”加油站,品質不佳的油品對發動機也有損傷。再有就是高速路段,很多車主喜歡開到120km/h甚至130km,認為車速越高平均油耗就越低,其實車輛在80-100km/h行駛時油耗最低,“用力過猛”不僅會增加油耗,還容易產生事故。

結語:以上就是小編我對節能省油的幾個小建議。總而言之,除了有一輛像第三代哈弗H6一樣有勁又省油的“國民神車”之外,良好的駕駛習慣也必不可少,真心希望我的支招對你有所幫助,并將這些技巧用于實際駕駛當中。