在2025奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)期間，作為奇瑞集團(tuán)高端新能源品牌的重要代表，星途ET5也舉辦了首次媒體智駕體驗(yàn)日活動(dòng)。在此次體驗(yàn)中全面展示了其搭載的“獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)”的卓越表現(xiàn)。活動(dòng)路線覆蓋蕪湖城市核心復(fù)雜路況，媒體在真實(shí)通勤環(huán)境中深度體驗(yàn)了這款“新奢智電中型SUV”的智能駕駛實(shí)力與豪華科技魅力。

復(fù)雜城市實(shí)測(cè)，展現(xiàn)“端到端”實(shí)力

此次智駕體驗(yàn)日在蕪湖市區(qū)進(jìn)行，全程約23公里，貫穿城市主干道、高架橋、居民密集區(qū)等典型路況，模擬了城市通勤的真實(shí)復(fù)雜場(chǎng)景。所試駕的星途ET5，搭載“獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)”，與地平線聯(lián)合開發(fā)，這是奇瑞集團(tuán)首款搭載地平線HSD方案與征程®6P旗艦芯片的全球戰(zhàn)略車型，標(biāo)志著星途品牌在智能化領(lǐng)域邁入全球第一梯隊(duì)。

出發(fā)初段，媒體車輛在高架橋下的主干道行駛，星途ET5展現(xiàn)出極高的環(huán)境理解力，系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)判斷車輛位于輔路而非主線，展現(xiàn)出領(lǐng)先的自車定位能力。進(jìn)入城區(qū)路口后，面對(duì)人車混行、信號(hào)復(fù)雜的左轉(zhuǎn)路口，系統(tǒng)憑借低于160毫秒的超低時(shí)延反應(yīng)，迅速識(shí)別交通元素，完成流暢的轉(zhuǎn)向與博弈，媒體普遍評(píng)價(jià)其“反應(yīng)敏捷、操作自然”，顛覆了對(duì)國產(chǎn)輔助駕駛系統(tǒng)的固有印象。

在主路巡航階段，星途ET5展現(xiàn)了極高的行駛平順性。縱向控制表現(xiàn)絲滑，即便在頻繁啟停的路段也能保持平穩(wěn)，不出現(xiàn)突兀的加減速。橫向控制則穩(wěn)定精準(zhǔn)，方向盤動(dòng)作柔和，轉(zhuǎn)向路徑平滑自然，整車的駕駛體感堪比經(jīng)驗(yàn)豐富的人類駕駛員。面對(duì)臨時(shí)紅綠燈時(shí)，獵鷹700也能快速感知信號(hào)變化，實(shí)現(xiàn)綠燈亮起即平順起步，體現(xiàn)了AI決策與人類駕駛習(xí)慣的高度融合。

高架段落成為此次體驗(yàn)的又一亮點(diǎn)。當(dāng)星途ET5駛?cè)雲(yún)R流密集的高架匝道，系統(tǒng)能夠果斷提速，以近乎人類駕駛員的節(jié)奏無縫并入車流，并在連續(xù)S型彎道中保持精準(zhǔn)的入彎姿態(tài)與速度控制。無圖掉頭與主輔路切換環(huán)節(jié)中，獵鷹700展現(xiàn)了基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的擬人化判斷能力，能根據(jù)路況自主選擇超車或讓行，既安全又高效。

進(jìn)入蕪湖主城區(qū)的居民密集區(qū)后，星途ET5應(yīng)對(duì)“人車混行”的能力尤為突出。面對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車的隨機(jī)穿行，車輛始終保持從容與克制，既能實(shí)時(shí)避讓，又不會(huì)出現(xiàn)遲疑或停滯。尤其是在無保護(hù)右轉(zhuǎn)路口，還會(huì)根據(jù)行人軌跡靈活調(diào)整轉(zhuǎn)彎路線，駕駛過程更接近人類本能判斷，媒體評(píng)價(jià)其“處理得自然又聰明”，充分體現(xiàn)出其在多種道路形勢(shì)下的自適應(yīng)能力。

獵鷹700，以征程®6P為核心的國產(chǎn)智駕新引擎

星途ET5搭載的“獵鷹700輔助駕駛系統(tǒng)”由星途與地平線共同打造，基于征程®6P芯片平臺(tái)構(gòu)建，還越級(jí)配備了27個(gè)高精傳感器，1顆激光雷達(dá)，是國內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)“端到端”城區(qū)輔助駕駛落地的量產(chǎn)方案。系統(tǒng)整體算力高達(dá)560 TOPS，數(shù)據(jù)處理效率提升三倍，實(shí)際識(shí)別幀率行業(yè)領(lǐng)先，同時(shí)具備主備雙系統(tǒng)冗余架構(gòu)，確保在極端情況下依舊穩(wěn)定可靠。

獵鷹700駕駛輔助能力已經(jīng)超越傳統(tǒng)定義。它不僅反應(yīng)更快，比人類駕駛員快42%，還能實(shí)現(xiàn)無感加減速和轉(zhuǎn)向控制，使整車行駛姿態(tài)更加平順。系統(tǒng)通過海量人類駕駛數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)，可模擬老司機(jī)的行駛邏輯，在變道、匯流等場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)類人決策。此外，系統(tǒng)具備持續(xù)學(xué)習(xí)與自我進(jìn)化能力，能在無地圖環(huán)境中快速適應(yīng)新的道路狀況，實(shí)現(xiàn)“越開越聰明”的智能成長。

媒體在體驗(yàn)后表示，獵鷹700的穩(wěn)定性與人性化程度令人印象深刻，不僅能精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜場(chǎng)景，還能以擬人方式做出平順、安全的決策，真正實(shí)現(xiàn)了從能開到會(huì)開的提升。

新奢智電美學(xué)，打造全方位高端體驗(yàn)

作為星途品牌的2025年度核心戰(zhàn)略車型，星途ET5不僅在智能駕駛輔助領(lǐng)域取得突破，也在設(shè)計(jì)、智能座艙和動(dòng)力續(xù)航方面詮釋了什么是“高端智能單品”。

設(shè)計(jì)上，星途ET5以“自然永恒之美”為靈感，由歐洲超跑設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，融合優(yōu)雅、自然與情感的設(shè)計(jì)哲學(xué)。車身曲面溫潤飽滿，如玉般光澤，燈組線條靈動(dòng)宛若流星，整體造型兼具時(shí)尚感與力量感。內(nèi)飾方面，星途ET5營造出的豪華空間，配備伯牙之音21揚(yáng)聲器7.1.4聲道環(huán)繞音響，帶來沉浸式的私人影院體驗(yàn)。2800mm軸距帶來寬敞空間，后排膝部空間達(dá)139mm，舒適性同級(jí)領(lǐng)先。

智慧座艙方面，星途ET5搭載同級(jí)唯一的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，尺寸為10.25+15.6+12.3英寸，主副駕可獨(dú)立操作并支持三指飛屏，實(shí)現(xiàn)信息自由流轉(zhuǎn)。高通8255芯片保證系統(tǒng)流暢運(yùn)行，AI大模型帶來自然的情感化交互體驗(yàn)，即使在無網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下也能實(shí)現(xiàn)語義理解與趣味接梗。全能手機(jī)互聯(lián)功能讓用戶生活與出行無縫銜接，科技體驗(yàn)更為溫度化。

在安全層面，星途ET5，整車電池包安全性能超越新國標(biāo)要求，具備更高的擠壓承受力和熱管理能力。AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)可在最高135km/h下觸發(fā)，AES主動(dòng)避讓系統(tǒng)能智能應(yīng)對(duì)“鬼探頭”場(chǎng)景，為用戶提供全時(shí)守護(hù)。

動(dòng)力方面，星途ET5更采用同級(jí)唯一的1.5T增程式混動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)功率195kW，峰值扭矩324N·m，熱效率達(dá)45.79%，油電轉(zhuǎn)化效率3.71kWh/L。配備32.66kWh專用電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)210km，綜合續(xù)航極限里程突破2000km，能幫助用戶實(shí)現(xiàn)真正的續(xù)航自由。

作為2025奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)的重要組成部分，星途ET5媒體智駕體驗(yàn)日不僅是一場(chǎng)技術(shù)展示，更是奇瑞集團(tuán)智能化戰(zhàn)略成果的集中體現(xiàn)。從設(shè)計(jì)美學(xué)到智能座艙，從輔助駕駛系統(tǒng)到超長續(xù)航實(shí)力，星途ET5正以全方位產(chǎn)品力，定義高端新能源SUV的新標(biāo)準(zhǔn)，讓高端智能出行走向現(xiàn)實(shí)，有理由相信，星途ET5在未來上市之后，必將成為該市場(chǎng)的重要領(lǐng)軍車型。