京西智行為新發布的極星5旗艦車型提供先進的懸架系統解決方案：高性能版將搭載MagneRide®磁流變主動懸架系統，兼具卓越動態性能與臻享駕乘舒適性；雙電機版將配備設有集成液壓回彈止擋裝置的精密被動減震器。

 

即將上市的極星5定位旗艦級四門GT車型，零百加速僅需3.2秒。同時，車重的增加致使高水平駕乘舒適性與操控精度更具挑戰。磁流變懸架技術可有效應對電動車增重所引發的動態挑戰，動態適應多變的路況與駕駛需求，為工程師和用戶提供更優的車身控制、更靈敏的操控性能和更舒適的駕乘體驗。

 

極星5高性能版搭載MagneRide®磁流變懸架系統

 

京西智行歐洲工程研發總工程師菲利普·杰曼（Philippe Germain）表示：“該合作印證MagneRide®磁流變懸架系統在提升車輛動態性能與舒適感方面日益關鍵的作用，尤其對于嚴苛的電動平臺優勢顯著。”

 

“京西智行磁流變懸架賦予極星工程師靈活精準調校車輛特性的能力，并確保用戶能清晰感知不同駕駛模式間的顯著差異。”

 

京西智行將為極星5提供MagneRide®及精密被動減震器

 

MagneRide®磁流變懸架系統采用含鐵顆粒的磁流變液。施加磁場時，鐵顆粒會定向排列，對流經的液體產生可控阻力，從而實現寬廣的阻尼力調節范圍。相較于依賴復雜閥系與多組件的電磁閥式半主動系統，MagneRide®磁流變懸架系統結構更簡單、組件更少。這一特性使其在濾除噪聲、振動與異響（NVH），延長使用壽命以及便于集成等方面更具優勢。

 

MagneRide®磁流變懸架系統采用數字控制技術，僅需通過筆記本電腦即可完成系統校準，省去了閥系產品的復雜設計、制造、調校環節，大幅縮短開發周期。同時，該技術還支持定制調校與OTA遠程升級功能。

 

該技術的核心優勢在于其寬廣的調節比率——特定速度下最大與最小阻尼力的差值區間。可使不同的駕駛模式（如舒適與運動模式）間的性能呈現顯著差異，為車輛動態工程師提供更大靈活度以精準調校車型特性。

 

MagneRide® 通過磁場控制阻尼力

 

杰曼補充道：“電動車對懸架系統要求極為嚴苛——它們更重、更安靜，且用戶期望更高品質。MagneRide®磁流變懸架系統既能有效應對現代電動車的重量影響，同時仍可提供高級別的駕乘舒適性與令人信賴的操控表現。”

 

京西智行持續提升MagneRide®磁流變懸架系統的適配能力，使其適用于更廣泛的車型平臺。中國車企已在高中端電動車型中廣泛應用該技術。這種大規模應用加速了該技術的成熟并降低了成本，讓更多車型有機會利用經過驗證、受大眾市場檢驗的解決方案。

 

京西智行將于10月8日舉辦網絡研討會。敬請關注了解更多關于MagneRide®磁流變懸架系統技術的信息。會議將探討半主動懸架技術的未來，以及其在現代車輛性能中的作用，并提供最新一代MagneRide®磁流變懸架系統的詳細技術概述。本次研討會還將深入解析如何針對多種車輛類型與架構實現可擴展集成設計，并將帶您云端探訪京西智行先進的制造工廠。