依靠華為在ICT領(lǐng)域30年的深厚積累，華為車BU具備芯硬軟云全棧自研能力，在技術(shù)上始終跨代領(lǐng)先，智能化全球領(lǐng)先，是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

一款技術(shù)的成功，不僅在于其本身有多先進(jìn)，更在于它能否獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，形成生態(tài)效應(yīng)。華為乾崑智駕ADS 4在發(fā)布后短短數(shù)月內(nèi)，便收獲了汽車行業(yè)廣泛響應(yīng)，其強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)號(hào)召力和“朋友圈”實(shí)力顯露無(wú)遺。

多元合作模式，構(gòu)建開放賦能生態(tài)

華為車BU CEO靳玉志曾表示：“中國(guó)汽車電動(dòng)化滲透率達(dá)到50%，用了10年，而輔助駕駛只用了5年。”這一成績(jī)的取得，華為乾崑在其中扮演著重要角色。

華為乾崑一直都秉承著“幫助車企造好車”的初心，通過(guò)智能化的公共平臺(tái)，扮演“黑土地”的角色，為車企成長(zhǎng)為“參天大樹”，提供了靈活多樣的合作方式：為車企提供單一零部件，如激光雷達(dá)、AR-HUD等，例如與小鵬汽車聯(lián)合發(fā)布的“追光全景”AR-HUD技術(shù)，就是合作同贏的結(jié)果；提供乾崑智駕或鴻蒙座艙其中一項(xiàng)完整的智能化解決方案，例如全新奧迪A5L、方程豹8都已搭載華為乾崑智駕，充分體現(xiàn)其高端適配能力；同時(shí)提供乾崑智駕與鴻蒙座艙解決方案，例如嵐圖FREE+、廣汽傳祺M8向往乾崑版均已全面搭載華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙5，實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛與智能座艙雙“智”協(xié)同的高階智能化體驗(yàn)；提供涵蓋乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控、乾崑車云服務(wù)在內(nèi)的全棧智能化解決方案，猛士M819已率先搭載上市，一汽紅旗也計(jì)劃于明年推出基于全棧方案打造的車型；以及在提供全棧解決方案的基礎(chǔ)上，深度參與產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)與營(yíng)銷，例如華為即將與廣汽聯(lián)合推出的華望汽車，就是深度合作的代表成果。

僅2024年，華為車BU業(yè)務(wù)研發(fā)投入就已超過(guò)100億元，研發(fā)人員有近8000人，為技術(shù)領(lǐng)先和多元化合作模式奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

市場(chǎng)表現(xiàn)卓越，標(biāo)桿車型頻現(xiàn)

目前，華為乾崑已有28款合作車型上市，不僅覆蓋了鴻蒙智行“五界”，還包括阿維塔、深藍(lán)、嵐圖、猛士、傳祺、方程豹、奧迪等眾多品牌，產(chǎn)品矩陣橫跨15萬(wàn)-100萬(wàn)以上價(jià)格區(qū)間，動(dòng)力形式涵蓋純電、增程、燃油、混動(dòng)，覆蓋車型包括轎車、SUV、MPV、越野車，充分滿足多元化市場(chǎng)需求。

同時(shí)，合作車型在市場(chǎng)上的表現(xiàn)強(qiáng)勁：尊界S800搭載12大硬核科技，上市67天大定即破萬(wàn)臺(tái)，有80%用戶選擇百萬(wàn)級(jí)以上版本；問(wèn)界系列M9與M7連續(xù)多月蟬聯(lián)細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍；嵐圖夢(mèng)想家穩(wěn)居高端MPV市場(chǎng)銷量第一，新嵐圖Free+上市15分鐘鎖單超11583臺(tái)；猛士M819開創(chuàng)“智能越野”新品類，上市5小時(shí)大定近4000臺(tái)，獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可；阿維塔憑借阿維塔06/12/07三款車型，月銷穩(wěn)定在萬(wàn)臺(tái)以上；奧迪全球首款搭載乾崑智駕的燃油車奧迪A5L及純電SUV Q6L e-tron，充分展現(xiàn)了傳統(tǒng)豪華品牌與尖端智能科技的完美融合。

在智能化浪潮席卷全球的當(dāng)下，華為車BU始終堅(jiān)持“技術(shù)向下扎到根、體驗(yàn)向上捅破天”的理念，構(gòu)建代際領(lǐng)先的硬核技術(shù)。未來(lái)，華為乾崑將持續(xù)深耕智能汽車解決方案，通過(guò)多元化的合作模式，賦能更多車企，搭載更多車型，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)和行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展！