【2014年8月29日，成都】意大利超級豪華跑車制造商蘭博基尼攜旗艦車型Aventador LP 700-4和全新車型Huracán LP 610-4亮相成都國際車展。全新Huracán LP 610-4于本屆車展首次亮相中國西南地區，也充分展現了蘭博基尼對此市場的高度重視和堅定承諾，更加印證了這一市場的無窮潛力。

“遠見、純粹、前沿”是蘭博基尼秉承的品牌理念。本次亮相成都車展的兩款車型更是將這一理念演繹到極致。作為典范車型Gallardo的繼任者，蘭博基尼全新Huracán LP 610-4擁有純粹而獨特的設計、創新的科技、卓越的動力以及絕佳的品質，將超級跑車的駕控體驗推向全新巔峰。它性能卓越而又易于駕駛、氣質奢華且不失運動感，堪稱蘭博基尼又一傳奇之作。自從今年3月在日內瓦車展全球首發以來，在各地掀發了預定狂潮，目前的訂單量已經超過2500臺。在中國也同樣受到了客戶以及超跑愛好者的熱情追捧，訂單數量節節攀升，成為了蘭博基尼家族一顆璀璨的新星。而旗艦車型Aventador LP 700-4一經亮相成都車展，也吸引了大批車迷關注的目光。去年，Aventador在全球創下了蘭博基尼V12車型的銷售記錄，在中國也實現了銷量的歷史新高。這一成就充分彰顯了客戶對于這款無以倫比的超跑杰作的無比鐘愛。

Huracán LP 610-4：一個全新傳奇的開始

蘭博基尼全新Huracán LP 610-4的名字同樣來源于斗牛界。Huracán是擁有Conte de la Patilla血統的西班牙斗牛，1879年在西班牙阿利坎特（Alicante）戰斗時因具備頑強不屈的斗志而戰無不勝。

全新Huracán LP 610-4的推出，革命性地將蘭博基尼極致而非凡的設計語言完美演繹，車身線條如雕刻般鋒利硬朗而又精美絕倫。即使是在夜晚，全新Huracán LP 610-4也能完美彰顯其毋庸置疑的蘭博基尼血統。包括前大燈在內的所有燈光系統均采用了Z先進的LED技術，開創了業界先河。

蘭博基尼全新Huracán LP 610-4采用了前所未有的座艙設計，精湛的工藝令內飾光彩煥然，每一細微之處都彰顯著極致的品質。12.3英寸的彩色TFT液晶顯示屏以虛擬儀表板的形式實時顯示所有重要信息，并可根據駕駛者的需求進行個性化設置。儀表臺簡潔的線條與設計新穎的中控臺都體現出全新Huracán LP 610-4極簡風格的內飾設計。精致的面料也成就了此款車型的獨特內飾，并提供多種個性化選擇。

蘭博基尼全新Huracán LP 610-4的新型底盤由碳鋁復合材料打造，堪稱杰出的工程藝術品。高度輕量化的底盤不僅實現了1,422千克的整車凈重，更賦予這款創新杰作賽車般精準的駕控體驗與卓越的剛度。

全新Huracán LP 610-4搭載了5.2升V10發動機，可提供超乎尋常的磅礴動力。全新的“Iniezione Diretta Stratificata”系統將缸內直噴與多點噴射兩種技術有機結合；與Gallardo車型配備的V10發動機相比，新發動機能夠實現更高的功率與更大的扭矩，同時降低油耗與排放量。

蘭博基尼全新Huracán LP 610-4具備2.33千克/馬力的絕佳動力重量比，可展現令人驚嘆的卓越動力。其Z高時速可達325公里/小時，0至100公里/小時加速僅需3.2秒，并可在9.9秒內加速至200公里/小時。而得益于啟停技術（Start-Stop），蘭博基尼全新Huracán LP 610-4的平均油耗進一步降低至12.5升/百公里（二氧化碳排放量為290克/公里）。

蘭博基尼全新Huracán LP 610-4發動機的強勁動力經由7速雙離合變速箱“Lamborghini Doppia Frizione”（LDF）和采用新型液壓多片式離合器的四輪驅動系統完美施放。通過方向盤上的模式選擇按鍵，駕駛者可選擇三種不同的駕駛模式，感受從公路風格到賽道風格的迥異駕馭體驗。通過名為ANIMA的自適應網絡智能化管理系統，三種駕駛模式都將對發動機、變速箱、四輪驅動系統以及電子穩定系統等動力做出一系列精準控制。

Aventador LP 700-4：重新定義未來超跑

蘭博基尼正憑借整體性輕量設計概念邁向嶄新的未來——根據這一概念，Aventador LP 700-4大量采用了碳纖維材質，從而為其超卓的動態性能奠定了重要基礎。新款12缸發動機排量為6.5升，輸出功率高達515千瓦/700馬力，集卓越的高轉速動力和驚人的低轉速扭矩于一身。該車得益于僅1575公斤（3472磅）的干重，實現了2.25公斤/馬力的重量功率比。從靜止到100公里/小時的加速時間僅為2.9秒，Z高車速達350公里/小時；雖然這兩項數字已經十分出色，卻仍不足以盡顯Aventador的卓絕性能，因為該車在動力提升8%的同時，油耗和二氧化碳排放量卻較前代車型降低了約20%。

此款蘭博基尼旗艦車型采用了全硬殼式車體。整個座艙在構造上與骨架及車頂集成為單一部件，這一設計保證了極其出色的剛度，進而在實現超高駕駛精度的同時為駕駛員和乘客提供了被動安全保障。整臺硬殼式車體僅重147.5公斤（325.18磅），與前后鋁質車架相配合，共同成就了每度35000牛·米的扭轉剛度，且總重僅229.5公斤（505.9磅）。

在公路車型中絕無僅有的ISR變速箱保證了迅捷無比的換擋時間（僅50毫秒）和極其平順的換擋體驗，而配備推桿懸掛的輕量底盤則造就了無可比擬的操控精度和賽車級性能。設計精美的內飾配備了TFT駕駛艙顯示屏和“駕駛模式選擇”系統等一系列高科技設備。