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歐寶英速亞

車型級(jí)別:中型車

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運(yùn)動(dòng)范兒，配置豐富。

最大優(yōu)點(diǎn):: 外觀漂亮，腰線流暢，做工細(xì)膩，整車進(jìn)口。
最大缺點(diǎn):: 車漆太軟，油耗較高，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大。

外觀
內(nèi)飾
空間
操控
動(dòng)力
油耗
其它

外觀:: Opel歐寶英速亞將流體力學(xué)加以極致運(yùn)用。近乎兩廂轎跑的車身比例、4輪外擴(kuò)的立體設(shè)計(jì)，搭配飛翼整合式立體大燈、側(cè)窗與水平外揚(yáng)式格柵等揚(yáng)翼式精綴細(xì)節(jié)，為Opel歐寶英速亞平添一份速度感與時(shí)尚感，并塑造出獨(dú)特、運(yùn)動(dòng)但不失穩(wěn)重的氣質(zhì)。

內(nèi)飾:: “四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型”O(jiān)pel歐寶英速亞配備OPC運(yùn)動(dòng)套裝，并提供OPC Line運(yùn)動(dòng)裝飾套件（含前后運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠）、OPC Line運(yùn)動(dòng)型方向盤等極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)外飾件，強(qiáng)化其運(yùn)動(dòng)個(gè)性。

空間:: 車內(nèi)空間游刃有余，在不放倒后排座椅的情況下，可提供540升的儲(chǔ)物空間。全車周密充足的儲(chǔ)物空間也相當(dāng)人性化：全開式大開口后備箱、地板下置物層設(shè)計(jì)、電動(dòng)高度二段可調(diào)后背門等空間要素，滿足駕乘人員的不同儲(chǔ)物需求，使車內(nèi)布局更合理，物品擺放井然有序。

操控:: 先進(jìn)的FlexRide駕乘模式控制系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化了Opel歐寶英速亞的運(yùn)動(dòng)操控性。Opel歐寶英速亞“四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型”提供三種駕乘模式，包括平順的“舒適”模式、默認(rèn)的“標(biāo)準(zhǔn)”模式以及充滿激情的“運(yùn)動(dòng)”模式。值得一提的是，“運(yùn)動(dòng)”模式下，整車避震自動(dòng)調(diào)整至硬朗狀態(tài)，路感清晰；同時(shí)，隨速助力轉(zhuǎn)向、油門響應(yīng)更靈敏，配合儀表臺(tái)背光自動(dòng)由白轉(zhuǎn)紅，營(yíng)造出酷炫的運(yùn)動(dòng)氛圍。

動(dòng)力:: Opel歐寶英速亞的卓越性能源自其ECOTEC?-2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到5300轉(zhuǎn)時(shí)，“前驅(qū)豪華型”最大功率可達(dá)162千瓦，“四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型”最大功率可達(dá)184千瓦；峰值扭矩方面，兩款車型同為350牛·米，并可從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)輕松達(dá)到并保持至4000轉(zhuǎn)，百公里加速僅需8.1秒。

油耗:: 其發(fā)動(dòng)機(jī)將缸內(nèi)直噴技術(shù)與渦輪增壓技術(shù)完美結(jié)合，渦輪遲滯現(xiàn)象顯著降低。整體來(lái)看，這套動(dòng)力總成不僅性能超越同級(jí)水平，更可以有效降低油耗。

車型	廠家公布油耗(L/100KM)	網(wǎng)友油耗均值(L/100KM)

其它:

裝配工藝: Opel歐寶英速亞采用大師級(jí)材質(zhì)，做工精雕細(xì)琢，完美地調(diào)和了“運(yùn)動(dòng)”與“高端”兩種風(fēng)格。例如，在“四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型”上所采用的駕駛座椅，不僅使用高級(jí)NAPPA打孔真皮，而且可實(shí)現(xiàn)司機(jī)座椅八向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及腰部支撐四向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。另外，腿部坐墊還可拉長(zhǎng)，起到放松腿部的作用，有效降低長(zhǎng)途駕駛的疲勞和不適，加上前排座椅加熱及換氣功能，有效提升了駕乘舒適性。
輿情分析: 英速亞是歐寶品牌下的一款車型。在2013年上海車展上，全進(jìn)口德系運(yùn)動(dòng)旅行轎車Opel歐寶英速（Insignia）正式在華上市，同期推出“前驅(qū)豪華型”和“四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型”兩種配置，售價(jià)分別為人民幣32.5萬(wàn)元和37.5萬(wàn)元
安全性: 除了對(duì)運(yùn)動(dòng)底盤的調(diào)校外，自適應(yīng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也有效提升了駕駛穩(wěn)定性和操控性。配合其他動(dòng)態(tài)控制元件，該系統(tǒng)不僅可在前后橋之間按路況進(jìn)行自動(dòng)扭力分配，還能在左右后輪間自動(dòng)調(diào)節(jié)，足以應(yīng)對(duì)各類城市特殊路況。
售后: 售后服務(wù)有保障，但費(fèi)用會(huì)比較高昂。

總結(jié):: ，跨界車型對(duì)前臉的頭燈和保險(xiǎn)杠等處進(jìn)行了修改，增添了些許現(xiàn)代感。而車尾的變化更明顯些，尾燈、牌照區(qū)域以及后保險(xiǎn)杠造型均發(fā)生了明顯變化。同時(shí)，車側(cè)加入了跨界套件，車身高度也提升了20mm。

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