五一假期，火爆的不止各地景點(diǎn)，還有各地汽車的銷量。根據(jù)多家車企節(jié)后曬出的成績單，終端市場集體“飄紅”。地方車展的近距離體驗(yàn)、促銷政策刺激、以舊換新補(bǔ)貼在不同程度上打動著消費(fèi)者。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至5月11日，2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請量達(dá)322.5萬份。自2024年汽車以舊換新政策實(shí)施以來，累計(jì)補(bǔ)貼申請量已達(dá)1000萬份。但不管我們?nèi)胧值氖鞘孢m智能的豪車，還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的代步車，安全都是購車前繞不開的必答題——新能源汽車本身的質(zhì)量有沒有保證？智能輔助駕駛靠不靠譜？電池能不能放心用？

傳祺向往，基于“主流、大氣、高品質(zhì)”的品牌定位，在全新多能源平臺架構(gòu)上傾心打造，搭載智能輔助駕駛、AI智能座艙等前沿技術(shù)。面對這三道安全必答題，傳祺向往聯(lián)袂華為乾崑、寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，用最新碩果給出了中國智能車“大廠時(shí)代”下最真切誠懇的回答。

傳承品牌安全基因，刻在骨子里的好品質(zhì)

作為國內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)核心工藝全棧自研自產(chǎn)的汽車品牌，廣汽傳祺擁有20年研發(fā)積淀，品質(zhì)一直是深受用戶認(rèn)可的強(qiáng)項(xiàng)。

在生產(chǎn)制造方面，傳祺在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大環(huán)節(jié)具備領(lǐng)先制造工藝，加上發(fā)動機(jī)、電機(jī)、電池三大核心部件自主生產(chǎn)能力，讓每一輛車在出廠前就注滿高品質(zhì)的基因。針對NVH性能優(yōu)化，廣汽歷時(shí)8年斥資3.5億，打造了全球唯一的“三合一”風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，在風(fēng)阻、風(fēng)噪、熱力學(xué)性能上對汽車進(jìn)行反復(fù)的錘煉和優(yōu)化，只為將更靜謐、舒適、穩(wěn)定、安全的產(chǎn)品帶給用戶。在量產(chǎn)前，車輛還需經(jīng)歷嚴(yán)苛的環(huán)境耐久測試體系，扛住了“五高一山一塵”的測試，日常用車場景自然也能輕松駕馭。交車后，傳祺的全生命周期QDR質(zhì)量管理體系開始保駕護(hù)航，保證在剛交付→質(zhì)保期→報(bào)廢前的全周期內(nèi)車主都能安心用車。

得益于一直以來對品質(zhì)的堅(jiān)持，傳祺連續(xù)多年蟬聯(lián)8年J.D. Power中國新車質(zhì)量冠軍；2024年，更以61.8%的三年保值率登頂自主品牌榜首。這便是品質(zhì)大廠才有實(shí)力給出的答案。

前沿科技不必等，最聰明的ADS 4首批上車

截止到今年3月底，乾崑智駕累計(jì)智駕里程已經(jīng)超過25億公里，超過55萬的消費(fèi)者使用智駕功能。本著安全，向著技術(shù)，乾崑智駕ADS正在以五維安全為用戶提供守護(hù)。

以雨雪天氣為例，路面自適應(yīng)AEB可以結(jié)合車速、傳感器信息、路面信息，與底盤默契配合，時(shí)刻監(jiān)控地面濕滑情況，在危險(xiǎn)發(fā)生前進(jìn)行制動，守護(hù)每一程出行。

最新的乾崑智駕ADS4已經(jīng)發(fā)布。從底層架構(gòu)看，ADS4采用全新WEWA架構(gòu)，能夠通過云端與車端的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)從“人類學(xué)車”到“AI學(xué)車”的進(jìn)化，不僅突破了訓(xùn)練數(shù)據(jù)欠缺的瓶頸，還能提升對復(fù)雜駕駛場景的精準(zhǔn)決策和高效應(yīng)對。由此帶來的架構(gòu)升級、安全升級、體驗(yàn)升級和產(chǎn)業(yè)升級，也將進(jìn)一步回應(yīng)用戶對于使用安全的智能輔助駕駛的呼聲。此前在上海車展亮相的傳祺向往M8乾崑以及向往S9，正是首批搭載華為乾崑智駕ADS 4的量產(chǎn)車型。

值得一提的是，向往M8乾崑還搭載了華為乾崑CAS3.0全向防碰撞系統(tǒng)，具備前向、側(cè)向和后向主動安全功能，實(shí)現(xiàn)360°無死角的全方位保障駕駛安全，該系統(tǒng)已累計(jì)避免了200萬次潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，為用戶提供全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場景的“五維安全”守護(hù)。

放心用的高標(biāo)準(zhǔn)電池，成就更適配的旗艦產(chǎn)品

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年純電動汽車銷量占新能源汽車比例為60%，增混汽車銷量占新能源汽車比例為40%。面對愈演愈烈的增混需求，寧德時(shí)代針對性地推出了更安全、更具競爭力、更全能的驍遙電池。

誕生于全球鋰電行業(yè)僅有的“燈塔工廠”，寧德時(shí)代的電芯在第八代極限智造產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)1.7秒的生產(chǎn)速度下僅有十億分之一的缺陷率。圍繞電池本身，通過提升電芯本征安全、系統(tǒng)性設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和大數(shù)據(jù)監(jiān)控，并對電池進(jìn)行400多項(xiàng)嚴(yán)苛測試，一塊塊高安全標(biāo)準(zhǔn)的電池才能流向市場。正是對自身智造水平的極高要求，讓寧德時(shí)代與廣汽傳祺以高端配高端的理念走向合作，并成為打造向往旗艦車型的底氣。

作為“定制款”，傳祺向往M8乾崑和S9的電池從材料、電芯到系統(tǒng)多層級設(shè)計(jì)降低安全風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)計(jì)今年三季度上市的向往S9能夠?qū)崿F(xiàn)同級最長252公里（CLTC）純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航超過1200公里。得益于搭載驍遙電池，向往S9續(xù)航遠(yuǎn)，充得快，低溫地區(qū)不怕凍，全國上下說走就走。

回到消費(fèi)者最關(guān)切的三個(gè)安全疑慮，可以發(fā)現(xiàn)，傳祺向往的定位并不是簡單的配置堆砌，而是在用戶需求之上定義產(chǎn)品，更以“智電三巨頭”的強(qiáng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成智造安全、智能安全、電池安全的“安全金三角”。

不久前，廣汽傳祺聯(lián)手國產(chǎn)大飛機(jī)C919，正式發(fā)布傳祺向往車系，這個(gè)全新高端產(chǎn)品系列承載了廣汽對國產(chǎn)自主研發(fā)技術(shù)發(fā)揚(yáng)壯大的深刻使命。5月底，集“智電三巨頭”之大成的首款戰(zhàn)略車型——傳祺向往M8乾崑將正式上市并批量交付，為用戶帶來觸手可及的安全與豪華，無疑值得期待！