隨著輔助駕駛功能從高端車型的“專屬配置”逐步下沉為新能源汽車的“標配選項”，消費者對這項技術的關注點始終聚焦于最核心的“安全性”上。然而，近年來頻發的輔助駕駛相關事故、各第三方測評機構標準不一的混亂現狀，讓“究竟哪家的輔助駕駛真正安全”成為市場普遍困惑的問題。

就在行業亟需權威聲音破局之際，國家頂級汽車技術權威機構中國汽車工程研究院（簡稱“中汽研”）于2025年11月牽頭開展了一場高規格輔助駕駛安全實測。與第三方測評不同，此次測試采用統一標準，復現七大高頻爭議場景，覆蓋六大主流車型，憑借官方背書與嚴謹方法論，賦予測試結果最高公信力，成為終結行業爭議的“定調之測”。

在這場嚴苛的測試中，搭載華為乾崑智駕ADS 4系統的鴻蒙智行尚界H5，不僅以全場景滿分成績順利通過所有基礎測試項目，更主動申請加測多個極端場景，最終依舊保持“零失誤”表現。值得關注的是，尚界H5作為鴻蒙智行目前售價最低的入門級車型，其出色表現并非個例，而是鴻蒙智行全系車型安全實力的集中體現。從始至終，鴻蒙智行秉持“安全是最大的豪華”這一核心價值觀，而此次實測成績，正是這一理念的最佳實踐，也為整個輔助駕駛行業樹立了全新的安全標桿。

極端場景顯真章，尚界H5的安全應對“教科書”

中汽研此次設計的測試場景，直擊用戶日常用車中的高風險痛點，在“消失的前車”場景中，測試車輛以120km/h的高速行駛，前方車輛為避讓靜止障礙物突然緊急切出車道。在基礎測試環節中，尚界H5迅速識別路況，平穩完成變道繞行；而在難度升級的加測環節中，車輛并未盲目跟風變道，而是先主動減速觀察，待干擾車流完全通過、確保安全后，才平穩完成變道操作。

另一大高難度測試項目，多兒童橫穿的“鬼探頭”場景，更能考驗輔助駕駛系統的應急反應能力。測試設定為城區道路，車輛以60km/h正常行駛，突然有4名“兒童”橫穿馬路，且車輛左側有同向機動車、右側有非機動車行駛，完全不具備變道避讓的條件。華為乾崑智駕ADS 4系統迅速觸發AEB自動緊急制動功能，精準控制剎車力度，最終將車輛穩穩停在安全距離內，成功避免碰撞風險。

技術革新筑根基，WEWA架構引領安全“范式革命”

尚界H5能在中汽研嚴苛測試中脫穎而出，核心驅動力源于華為乾崑智駕ADS 4系統的技術革新，尤其是全新WEWA架構帶來的“安全范式革命”，讓系統從“模仿人類駕駛經驗”升級為“超越人類能力的AI駕駛”，為安全筑牢了底層技術根基。

傳統輔助駕駛系統大多依賴真實道路采集的數據進行訓練，這種模式的致命短板在于：面對極端場景、長尾案例時，系統容易因“從未見過”而陷入“手足無措”的困境。而華為乾崑智駕ADS 4的WEWA架構，通過“云端World Engine世界引擎+車端World Action Model世界行為模型”的協同模式，實現了從“人類學車”到“AI學車”的跨越。

在云端層面，World Engine世界引擎通過AI技術生成海量極端難例場景，結合真實路采數據進行強化訓練，讓系統在虛擬環境中提前“經歷”各類罕見風險，大幅提升了對極端場景的應對能力。而在車端層面，World Action Model世界行為模型采用“多專家調度”機制，針對窄路會車、惡劣天氣、高速巡航等不同場景，精準調用對應的“專業模塊”，確保決策反應迅速且符合真實駕駛邏輯，避免了機械執行指令帶來的安全隱患。

此外，多傳感器融合方案為安全提供了堅實的硬件支撐，鴻蒙智行采用“激光雷達+毫米波雷達+攝像頭”的多傳感器融合設計，實現全時段、全場景的穩定感知。

全系同源安全，從入門到旗艦的“無差別守護”

尚界H5作為鴻蒙智行的入門級車型，在中汽研實測中的滿分表現，背后是鴻蒙智行“全系同源安全”的策略：從入門款到旗艦款，所有車型共享相同的安全理念、技術架構與核心傳感器配置，絕不因車型定位差異而降低安全標準。

這種“無差別安全守護”的策略，打破了行業內“安全配置差異化”的常規操作。鴻蒙智行始終認為，安全是所有用戶的基本需求，而非高端車型的“專屬福利”。因此，華為乾崑智駕ADS 4系統的核心安全能力，被全面下放至全系車型，讓每一位選擇鴻蒙智行的用戶，都能享受到同等水平的安全保障。

截至目前，鴻蒙智行輔助駕駛系統已累計避免超242萬次潛在碰撞——這一來自海量用戶真實用車場景的數據，與中汽研的權威實測結果相互印證，充分證明了其安全技術的成熟度與可靠性。無論是實驗室的嚴苛測試，還是日常出行的復雜路況，鴻蒙智行都能以穩定表現守住安全底線。

樹立行業標桿，推動輔助駕駛回歸安全本質

中汽研此次“定調之測”的意義，遠不止于一份測試報告。它不僅終結了第三方測評的標準亂象，為消費者提供了清晰、可靠的選車依據，更推動整個輔助駕駛行業從“拼功能數量”轉向“重安全本質”，引導市場競爭回歸核心價值。

鴻蒙智行的安全實力表現，正成為行業高質量發展的風向標。這種標桿效應將倒逼更多車企跳出“功能堆砌”的誤區，深耕安全技術，最終推動整個行業向更安全、更可靠的方向發展。面對依舊復雜的市場環境，消費者該如何避開“智商稅”，選擇真正安全的輔助駕駛車型？結合中汽研實測結果與鴻蒙智行的技術實踐，可總結出四大核心選購要素：

第一，重主動安全而非功能數量。重點關注系統是否具備“全時速、全方向、全目標、全場景、全天候”的五維覆蓋能力。

第二，看多傳感器融合而非單一硬件。純視覺方案在極端環境下存在天然短板，而“激光雷達+毫米波雷達+攝像頭”的多傳感器融合方案，能通過硬件互補實現穩定感知，這是安全的基礎前提。

第三，信真實體驗而非參數堆砌。關注系統的反應速度是否及時、決策邏輯是否符合人類駕駛習慣，能否減少急剎、無效變道等影響安全與舒適性的情況，以及場景覆蓋是否真正解決日常用車痛點。

第四，認真實口碑而非營銷宣傳。優先參考權威機構（如中汽研）的實測數據，以及大量用戶的長期使用反饋——比如鴻蒙智行累計避免242萬次碰撞的真實數據，遠比華麗的營銷話術更有說服力。

汽車智能化飛速發展，技術迭代永無止境，但安全的底線絕不容突破。鴻蒙智行用中汽研實測滿分的成績證明，真正的輔助駕駛，不是追求“零接管”的噱頭，而是在每一次出行、每一個場景中，都能為用戶提供“看得見、靠得住”的安全守護。隨著行業標準的不斷完善，我們期待更多車企能以鴻蒙智行為標桿，回歸安全本質，讓輔助駕駛真正成為消費者出行的“定心丸”，推動新能源汽車行業邁向更高質量的發展階段。