凌晨三點,東北吉林的鄉村還裹在沉沉夜色里,榮明發已經熟練地坐進祥菱 Q的駕駛室。鑰匙擰動,發動機平穩啟動,車燈劃破寂靜的夜幕,像一艘篤定的航船,載著他和滿車希望,朝著四十公里外的城市早市駛去。這樣與星辰為伴的早出晚歸,榮明發一干就是十多年,但今年,陪伴他的終于換成了那輛讓他心心念念的 “理想伙伴”—— 祥菱 Q 。“這款祥菱 Q 是氣體機車型,我前前后后關注了將近三年,今年總算把它開回了家。” 榮明發的語氣里滿是藏不住的滿足,對他來說,這不是一次簡單的貨車更替,而是十多年勞作生涯里,生活節奏與經營方式的一次 “升級換代”。

好看又好省 祥菱 Q懂他的需求
十多年來,榮明發靠著一輛 1.0 排量的舊貨車,在鄉村的田埂和城市的早市間往返,車廂里裝的是自家種的紅薯,也裝著一家人的生計。2023年,他在網上刷到祥菱 Q 關于氣體機車型的介紹,尤其是看到翼展設計的細節時,心里立刻有了底:“這就是我要找的車!” 今年提車后,每次打開車廂,榮明發都忍不住感慨:“祥菱 Q做得是真漂亮,還特別實用。”
最讓他滿意的,就是這臺車的翼展設計。“以前開舊箱貨,裝卸貨得從小門鉆進去,彎腰駝背地搬,紅薯磕磕碰碰是常事。現在祥菱 Q的三面翼展一打開,整個車廂敞亮又平整,紅薯直接往里放就行,省事又體面。” 每天清晨,當其他商販還在圍著舊貨車費力搬貨時,榮明發已經借著祥菱 Q的便利,輕松完成裝貨,早早往早市趕。對做早市生意的人來說,時間就是先機,祥菱 Q帶來的效率提升,讓他在搶攤位、占先機時,多了份別人沒有的從容。

作為靠農副產品謀生的小商販,榮明發最在意的還有 “成本賬”。“我們這兒油價比別的地方貴,以前開油車,光油錢就占了不少利潤。” 他早就聽說燒氣的車省錢,所以今年選車時,毫不猶豫定了祥菱 Q 氣體機車型。從 1.0 排量升級到 1.6,動力明顯足了,起步、爬坡都更有勁,但成本反而降了,榮明發仔細算過,祥菱 Q 氣體機車型油氣兩用,續航能夠達到500公里,一公里下來只要 3 毛錢。“我每天來回近百公里,一年算下來,光氣錢就能省將近2萬塊。” 在利潤微薄的農副產品行當里,祥菱 Q 氣體機車型幫他省下來的每一分錢,都是實實在在的收益。

雙排座的 “小貼心”,祥菱 Q成了他的 “移動休息站”
今年提車時,榮明發特意選了雙排座版本,這個決定后來被證明 “太明智了”。早市生意講究 “搶時間”,為了占到人流量大的好攤位,他幾乎每天凌晨兩三點就得出發,到了早市還得等一兩個小時才開市。以前開舊車,座椅沒法放平,只能在駕駛座上硬熬,時間長了腰酸背痛。現在祥菱 Q的雙排座,后排空間寬敞,累了就能躺下來歇一會兒,“不管是裝貨間隙,還是等開市的時候,往車上一坐,就能放松放松,恢復恢復體力。”對榮明發來說,祥菱 Q早已不只是一輛運貨的工具。在那些天還沒亮的清晨,在那些奔波勞碌的間隙,這輛車成了他在城鄉之間最溫暖的 “移動休息站”。

早市上的 “焦點車”,祥菱 Q是他的 “賺錢抓手”
這輛看似普通的貨車,卻意外成為了早市里的焦點。“老多人問我,哎呀,你整個啥車嘛?”榮明發笑著說,“我說這是貨車箱貨,他們都不懂。”作為吉林省首臺祥菱Q氣體機車型,它吸引了不少好奇的目光,也成為了榮明發生意上的得力助手。他不僅賣紅薯,還兼職做膨化食品生意,多功能的車輛設計,讓他能夠靈活應對不同的貨物需求,翼展箱體不僅美觀,是天然展臺,更兼具裝卸貨等考量。這種多功能性,恰恰契合了中國小商販多元化經營的實際需求,他們往往不會局限于單一商品,而是隨著季節和市場變化靈活調整經營內容。

與榮明發的交談中,你能感受到中國基層勞動者樸實無華的生活智慧。每天,當城市還在沉睡,榮明發已經駕著他的祥菱Q,行駛在鄉間公路上。車斗里滿載著新鮮紅薯,也裝載著他對生活的期待。這輛車不僅連接著鄉村與城市,也連接著生產與消費,更連接著一個普通人的勤勞與夢想。在榮明發看來,祥菱Q不只是一輛貨車,更是他在清晨集市里的“移動屋檐”,為他的小生意遮風擋雨,為他的生活撐起一片天。