一輛車夠不夠快？下賽道就知道了，一輛車夠不夠穩(wěn)定？下賽道也就知道了。作為有著“綠色地獄”之稱的紐博格林北環(huán)賽道（以下簡(jiǎn)稱為紐北）更是所有車迷及廠商的圣地。最近車圈發(fā)生了一件引人關(guān)注的大事，人稱“鍵盤車神教教主”的魯超，正帶著他的“豹哥完全體”——水月雨影豹RR，二征紐北！

但也會(huì)有很多人心里都冒出同一個(gè)問號(hào)：紐北那種地方，一臺(tái)售價(jià)十萬級(jí)的運(yùn)動(dòng)家轎，去那兒湊什么熱鬧？

要回答這個(gè)問題，我們得先搞清楚幾件事。

教主攜影豹二征紐北為什么引關(guān)注？

在車迷圈里，“教主”魯超這個(gè)名字，本身就代表著一種硬核的信仰。他不是紙上談兵的“云車評(píng)”，而是真正會(huì)把車拆解、研究、并開上極限賽道去驗(yàn)證的狠人。

作為一名著名的汽車媒體人，他以嚴(yán)苛和真實(shí)著稱。但“教主”的身份遠(yuǎn)不止于媒體人。他還是一名真正的賽車手，帶領(lǐng)著自己的“鍵盤車神車隊(duì)”馳騁在專業(yè)賽場(chǎng)。他親自下場(chǎng)，參加了CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽、CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽等專業(yè)賽事，與各領(lǐng)域的賽車精英同場(chǎng)競(jìng)技，也曾多次征戰(zhàn)紐北，創(chuàng)建了自己的圈速榜單。在此前的2023年，教主就駕駛傳祺影豹R以8分06秒48的成績(jī)刷新了中國(guó)車紐北BTG最速成績(jī)；更在今年的6月份，教主成功刷新了自己的極限，也創(chuàng)造了紐北華人的傳奇，成為了第一個(gè)開進(jìn)紐北SUB7的中國(guó)人。所以教主此次攜影豹二征紐北，向外傳遞了非常積極的額信號(hào)，兩年磨一車，教主有望開一臺(tái)10萬級(jí)的家教，刷新自己以往的記錄。

為什么是影豹？它有什么底氣？

放眼當(dāng)下，中國(guó)品牌紛紛出征紐北，仰望 U9 Xtreme 前不久在紐北突破7分鐘大關(guān)，成全球最快量產(chǎn)純電，蔚來、小米等也早已在此留下印記。但在這些“新貴”和“巨頭”中，影豹的定位尤為獨(dú)特——它是一臺(tái)10萬級(jí)的運(yùn)動(dòng)家轎。

當(dāng)別人用百萬級(jí)的造價(jià)去挑戰(zhàn)極限時(shí)，影豹要證明的是：普通年輕人也能擁有的座駕，同樣可以擁有賽道級(jí)的技術(shù)配置和實(shí)力。這，就是影豹最大的亮點(diǎn)，也是它敢于二征紐北的底氣所在。這份底氣，源于它的“硬骨頭”和“強(qiáng)心臟”。

作為廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA的首款運(yùn)動(dòng)轎車，影豹生來就擁有一個(gè)為運(yùn)動(dòng)而生的好底子。而它搭載的鉅浪動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，就是它在紐北賽道上輸出的資本。在紐北長(zhǎng)達(dá)20多公里的賽道上，無數(shù)的上坡和長(zhǎng)直道，對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備是極致的考驗(yàn)，影豹正是要在這里，驗(yàn)證自己動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性，更是驗(yàn)證整車調(diào)校的技術(shù)硬實(shí)力。

在賽道上“死磕”，對(duì)日常開車到底有什么用？

聊了這么多賽道，可能有人會(huì)說：“我又不去紐北開車，這跟我有關(guān)系嗎？”

關(guān)系太大了！在紐北跑出的每一秒，最終都會(huì)變成你日常駕駛中的每一分安全感。

首先就是更強(qiáng)的安全冗余，紐北的高速?gòu)澋篮途o急剎車點(diǎn)，是對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)最殘酷的“折磨”。能在這里扛住連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)而不衰退的剎車系統(tǒng)，在日常高速上遇到突發(fā)情況時(shí)，能給你更從容、更可靠的制動(dòng)表現(xiàn)。

同樣的，會(huì)擁有更高的操控極限，紐北賽道擁有177個(gè)彎角，路面的垂直落差高達(dá)300米，所以幾乎是以側(cè)傾的姿態(tài)壓著路肩通過。能征服這種彎道的底盤和懸掛，意味著它在日常遇到緊急變線、躲避障礙物（類似麋鹿測(cè)試）時(shí)，擁有更高的安全邊際，車身更穩(wěn)定，更不容易失控。

以及，更精準(zhǔn)的駕駛溝通，在賽道上，車手需要方向盤能清晰地反饋路面的每一個(gè)細(xì)節(jié)。這種經(jīng)過專業(yè)調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，會(huì)讓你在日常駕駛中，感覺車更“聽話”，人車合一的樂趣更強(qiáng)，而不是在開一臺(tái)毫無溝通感的“玩具”。

簡(jiǎn)單說，紐北就是影豹的終極試煉場(chǎng)。所有在極限工況下被驗(yàn)證過的技術(shù)，都會(huì)“下放”應(yīng)用到你的日常駕駛中，讓你開著一臺(tái)10萬級(jí)的家轎，卻能享受到遠(yuǎn)超同價(jià)位的安全與操控。

二次出征，我們期待看到的是什么？

“教主”的二征紐北，早已超越了一次簡(jiǎn)單的刷圈速。它是一場(chǎng)關(guān)于“燃油車不死”的宣言，是一次對(duì)“以下克上”的踐行。

我們期待的，不僅是一個(gè)可能刷新的數(shù)字，更是期待看到一臺(tái)普通年輕人也能買得起的影豹，如何在世界頂級(jí)賽道上，為中國(guó)品牌贏得新的尊重。而這份尊重，最終將轉(zhuǎn)化為我們每一位車主，在日常道路上行駛時(shí)的那份安心與自豪。