國(guó)慶中秋8天長(zhǎng)假正式收尾,我猜不少人和我一樣,還沒好好享受假期,就被出行的苦狠狠“背刺”。高鐵火車票“一票難求”,候補(bǔ)幾十個(gè)班次才補(bǔ)到無座票,帶著孩子、拎著行李上了車結(jié)果傻眼,這擁擠程度,和早高峰的地鐵有什么區(qū)別?幾個(gè)小時(shí)的車程站下來,全身酸痛,說好的“度假”呢,明明是“渡劫”。
休息一會(huì)刷個(gè)朋友圈,更是迎來二次“暴擊”,看到朋友自駕的悠閑:照片里車窗外的美麗風(fēng)景,堵在路上時(shí)自在地放歌——這對(duì)比,誰看了不羨慕!
經(jīng)歷過擠高鐵的“渡劫式出行”,才明白自駕的自由有多香:不用趕時(shí)間去車站,不用糾結(jié)行李帶多少,想走就走、想停就停,這才是假期最正確的“打開方式”。
趁著“金九銀十”購(gòu)車季,我和家人決定選輛兼顧通勤與自駕的車,畢竟我真不想下次長(zhǎng)假,再體驗(yàn)一把“人在囧途”。而傳祺GS4 MAX憑著大空間、高安全、低油耗,成為了我們家庭的“心選車”。

要說這次長(zhǎng)假出行最戳人的痛點(diǎn),肯定是“東西帶不齊”。我和孩子的衣物,再加上生活必需品,行李箱基本已經(jīng)滿額,如果再加上帶給家人的伴手禮,那可得“超載”了。而GS4 MAX有638L的后備廂,裝下全家人的行李+伴手禮等等也毫無壓力;后排座椅平整放倒,容積還可拓寬至1586L,大件物品也能裝,出行不必再妥協(xié)。

不光要能裝,坐的也得舒服。假期出行連高鐵都擁擠,過道上都是人,走路都得見縫插針地過。而GS4 MAX的空間直接把寬敞舒適拉滿。車寬1901mm,軸距2750mm,一米八高個(gè)坐著不頂頭,后排坐3人不打手肘,滿座5人照樣舒服。后排純平通道讓腿腳更舒展,老人孩子上下車不磕碰,出行更放心。

帶家人自駕出游,最看重的還是“安全感”。孩子正是好奇事物的年紀(jì),愛探索身邊的一切。出門在外我得全程看著他,生怕他亂動(dòng)誤操作。換成GS4 MAX,這份焦慮就少了大半:主駕門板上有電子兒童鎖,一鍵即可鎖住后排車門與車窗,他再調(diào)皮扒拉也沒用,不用總回頭叮囑,專注開車更安心。而且,GS4 MAX全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊,覆蓋全車10個(gè)位置,保護(hù)更到位。乘員艙核心骨架100%采用超高強(qiáng)度鋼,前防撞梁寬度達(dá)1340mm,像給車輛加了一層“防護(hù)裝甲”,牢牢保護(hù)全家人的安全。

帶孩子出門,最怕他哭鬧著要睡覺,一是沒有休息的條件,二怕打擾到別人。但開GS4 MAX帶娃出門,這種尷尬直接少了大半。鉅星底盤夠給力,不愧是大師級(jí)調(diào)校,路上的減速帶、小坑洼帶來的顛簸,大部分都能被過濾掉,孩子坐在安全座椅上也能安穩(wěn)休息,節(jié)省了不少哄娃的力氣,讓我更有精力專心開車。如果有需求,GS4 MAX也能幫你帶帶娃,喊一聲"你好小祺,播放兒歌",智能語音精準(zhǔn)識(shí)別,一路上孩子想聽歌、看看動(dòng)畫片,動(dòng)動(dòng)嘴就好。

長(zhǎng)途駕駛也不怕累,L2組合駕駛輔助系統(tǒng)也能幫我減輕駕駛疲勞,包含自適應(yīng)巡航、車道保持、前碰撞預(yù)警等功能,像有個(gè)“隱形教練”在旁邊幫襯。遇上窄路會(huì)車,路邊停車時(shí)更省心,540°全景影像功能,連車底都能看清,車身周圍和車底有沒有石子、坑洼一目了然,大大減少剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。
這次出行,高鐵票+打車費(fèi),來回就花了我小一千,對(duì)打工人來說太不友好。但開上GS4 MAX就不用擔(dān)心“油耗高,燒錢快”,它的百公里油耗6.8L,加92號(hào)汽油,每公里油費(fèi)大概5毛錢。就算下次和家人一起跨省自駕游,油費(fèi)折算下來比高鐵票還便宜,長(zhǎng)期養(yǎng)車的壓力也小多了。

現(xiàn)在入手GS4 MAX,剛好趕上“金九銀十”的福利:限時(shí)價(jià)9.28萬元起,車上還送終身免費(fèi)流量和3年免費(fèi)娛樂流量(6G/月,無車聯(lián)網(wǎng)功能車型除外)。如果家中有符合條件的舊車報(bào)廢,可享國(guó)家以舊換新補(bǔ)貼1.5萬元。
長(zhǎng)假雖過,生活仍在繼續(xù)。一輛靠譜的車,不僅能讓你和家人,走得更遠(yuǎn),更安心,也能讓你告別擠車的窘迫,從容應(yīng)對(duì)出行——日常通勤不趕公交,假期出游不用費(fèi)心搶票,下次長(zhǎng)假“想走就走”。這樣的“全場(chǎng)景家用車”,正是多數(shù)家庭需要的“實(shí)用之選”。

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