9月中旬，北方已是秋意漸濃，但網(wǎng)紅城市——長(zhǎng)沙依然驕陽(yáng)似火，這也給了冷藏車大顯身手的好機(jī)會(huì)。都說(shuō)冷鏈運(yùn)輸是時(shí)空的保鮮劑，9月17日，新能源汽車網(wǎng)一行來(lái)到了網(wǎng)紅打卡地長(zhǎng)沙，近距離體驗(yàn)了一把卡文樂(lè)福冷藏車（9方）的產(chǎn)品魅力！

這一次，我們選擇了網(wǎng)紅城市最火的“甜品搭子”——奶茶作為體驗(yàn)對(duì)象，親身體驗(yàn)了一次奶茶物料配送的“甜意擺渡人”。

當(dāng)然，好的冷鏈配送體驗(yàn)，離不開(kāi)原生態(tài)產(chǎn)品力的支持。當(dāng)前市場(chǎng)，5-6方的冷藏車基本上都是封閉貨或者輕客底盤改裝，但9方的卡文樂(lè)福冷藏車與眾不同，而這也是它在極度內(nèi)卷的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)上的安身立命之本。

車輛前驅(qū)動(dòng)加承載式車身，這是卡文樂(lè)福冷藏車和其它貨車底盤冷藏車最根本的區(qū)別。它的好處有兩點(diǎn)：一是地臺(tái)降低，承載空間顯著增加。這意味著它可以裝的更多，裝卸貨也更加便利，效率更高；再就是自重更輕，同樣電量可以多跑幾十公里，運(yùn)營(yíng)成本也更低。

冷機(jī)，是冷藏車的心臟，它的能耗和可靠性直接關(guān)系到運(yùn)營(yíng)收益。卡文樂(lè)福冷藏車在眾多供應(yīng)商中優(yōu)中選優(yōu)。無(wú)論生鮮、藥品還是冷飲凍貨，全靠它來(lái)續(xù)命，車輛擁有5.5方的超大冷藏廂，最低溫度可到-20℃，制冷效果好，打冷速度快，廂體用的是頂流的保溫材料，廂門一關(guān)，可以最大限度的確保物品新鮮。

再說(shuō)個(gè)冷知識(shí)，帶有鋰電池的電子產(chǎn)品，為了確保安全，每年的5月到10月，也要用冷藏車來(lái)運(yùn)輸，只是溫度不用調(diào)那么低。冷藏車這個(gè)品類，雖然我們?nèi)粘２辉趺唇佑|，但其實(shí)它有非常多的應(yīng)用場(chǎng)景，日常生活中比我們預(yù)想中的要更加重要。

卡文樂(lè)福冷藏車，搭載福田愛(ài)易科半固態(tài)電池、八合一集成式高效電驅(qū)、智能輔助駕駛系統(tǒng)等配置，這些以前都是乘用車上的高端配置，現(xiàn)在它們都出現(xiàn)在了這臺(tái)車的配置表上，技術(shù)含量可見(jiàn)一斑，而這些配置給我們帶來(lái)的好處也是顯而易見(jiàn)。

半固態(tài)電池對(duì)于商用車的意義在于更高的安全性和更強(qiáng)的充放電性能，當(dāng)然重量也更輕。電池輕了，意味著有效裝載量就能增加，充電速度上來(lái)了，就意味著車輛停運(yùn)時(shí)間更短，這些都是看得見(jiàn)摸得著的福利。

配送過(guò)程中，車輛的駕乘表現(xiàn)，超出了我們的預(yù)期——這臺(tái)車的底盤用料和做工扎實(shí)、行駛平穩(wěn)，完全不用擔(dān)心冷鮮產(chǎn)品的貨損問(wèn)題。冷鏈配送車輛基本上全天都會(huì)圍繞市區(qū)行駛，對(duì)于純電動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，城區(qū)工況下具備著先天優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于自我要求更為嚴(yán)苛的福田卡文汽車來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢(shì)則更加明顯。

八合一電驅(qū)效率更高效、更省電，同時(shí)，產(chǎn)品可靠性也遠(yuǎn)優(yōu)于分立元件的老式電控系統(tǒng)。不算冷機(jī)，卡文樂(lè)福冷藏車的百公里電耗能做到14度上下，CLTC工況效率能達(dá)到90%以上，更神奇的是，它也能像純電動(dòng)乘用車一樣，充電10分鐘，續(xù)航100公里。

目前，卡文樂(lè)福冷藏車有Plus和Max兩個(gè)版本，每個(gè)版本又分為悅行、悅行+和暢行三個(gè)小版。

產(chǎn)品線看起來(lái)多樣化，其實(shí)挑選起來(lái)很簡(jiǎn)單。只要看看經(jīng)常使用的方量和經(jīng)常跑的線路。如果不出城，樂(lè)福冷藏車50度電的續(xù)航就足夠了，如果經(jīng)常跑短途城際，建議選樂(lè)福冷藏車66度電的長(zhǎng)續(xù)航。還有限高的問(wèn)題，也要認(rèn)真考慮。

和某些乘用車廠商玩套路不同，福田卡文樂(lè)福所有的配置選項(xiàng)都是明碼實(shí)價(jià)，比如悅行+版比悅行版增加了車機(jī)大屏；還有就是暢行版比悅行+版增加了智能輔助駕駛功能，這在小車上起碼要加5000--10000塊錢，但在福田卡文樂(lè)福上面，只需要加不到3000塊錢，真的太劃算了。

再說(shuō)說(shuō)卡文樂(lè)福冷藏車的舒適性，這也是讓人印象深刻的一點(diǎn)。以往的小貨車駕駛室空間小、密封性差，隔音減震更無(wú)從談起，卡文樂(lè)福冷藏車駕駛室完全是按乘用車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，空間大、視野好，隔音降噪和減震基本上和入門級(jí)家用純電轎車沒(méi)什么兩樣，更優(yōu)秀的是，它的前排座椅能當(dāng)做一張大床，中午休息片刻，下午又能滿血出發(fā)。還有它極具辨識(shí)度的外觀，說(shuō)是進(jìn)口車也有人信，這舒適程度再加上顏值氣場(chǎng)，對(duì)于一些路程遠(yuǎn)、價(jià)格高的單子好處太多了。

放眼整個(gè)市場(chǎng)，純電動(dòng)冷藏車品牌其實(shí)不少，產(chǎn)品也各有特點(diǎn)。福田卡文樂(lè)福作為后來(lái)者，想要站穩(wěn)腳跟，就必須拿出自己的看家本領(lǐng)。它的策略非常清晰：用一個(gè)很有誠(chéng)意的價(jià)格，提供一個(gè)不輸于人的基礎(chǔ)性能（空間、續(xù)航），同時(shí)用遠(yuǎn)超同級(jí)的智能化和舒適性配置作為自己的“殺手锏”，去吸引那些越來(lái)越年輕、越來(lái)越看重駕駛體驗(yàn)和安全性的新一代物流從業(yè)者。

開(kāi)卡文樂(lè)福冷藏車，做“甜意擺渡人”——跑了一天，我們對(duì)這款新產(chǎn)品有了全新的認(rèn)知。它的上市不僅僅代表著冷鏈車產(chǎn)品力的標(biāo)桿式提升，也反映出我們國(guó)家的新能源商用車研發(fā)能力正在發(fā)生深刻的變化——開(kāi)始真正地從使用者的角度出發(fā)，去思考如何讓車更好用、更安全。卡文樂(lè)福如此優(yōu)秀的實(shí)力堪稱中國(guó)商用車新能源高速發(fā)展的一個(gè)縮影。

今天的產(chǎn)品分享就到這里，準(zhǔn)備做冷鏈運(yùn)輸?shù)呐笥眩@臺(tái)車可以關(guān)注起來(lái)了，它或許將成為你創(chuàng)業(yè)路上不容錯(cuò)過(guò)“賺錢好搭子”，趕緊行動(dòng)起來(lái)吧！