7月29日，“卡連環撞擊測試”視頻引爆輿論。乘龍卡車次日回應“聰明人一眼看出假”，法務火速介入；另一位相關當事人則堅稱測試由第三方機構執行。這場羅生門背后，一場關于“安全是數據游戲還是真實守護”的行業爭議正浮出水面。

了解乘龍卡車的網友都知道，它的背后是東風集團。東風是中國軍車第一品牌，50多年來，已累計貢獻軍車40多萬輛，在現役軍車中，東風也占據三分之一，可以說“東風制造”與國家共成長。發展至今，東風的軍工品質也一脈相承，運用到乘用車品類，把過硬的產品質量和卓越性能平移到如今東風系所有品牌產品，包括嵐圖、猛士等乘用車，以及乘龍、華神等商用車。

比如，當下新能源汽車時代，嵐圖更是東風面對新能源、智能化技術的關鍵牌。在被動安全方面，嵐圖更是把東風的軍工造車品質傳承到極致，“安全”二字是刻在品牌基因里的，旗下夢想家、FREE+、知音、追光等車都是全系標配“鋼筋鐵骨之軀”，2000MPa超高強度車身擁有潛艇級防護、熱失控抑制時間超國標6倍的堡壘電池、C-NCAP/IIHS等多種碰撞測試的全域安全驗證等等。

相比實驗室數據，嵐圖在真實事故中的表現更具說服力。此前據報道，在貴州高速路段的一場交通事故，知音連續翻滾4圈，導致車身出現嚴重損壞、車內安全氣囊全部彈出，但是車門可以打開、電池包也沒有出現起火、冒煙等危險情況，司機及兩位乘客因系好安全帶平安無事。再比如，西安連續大雨，一位嵐圖夢想家車主出行途中，車輛被大雨刮倒的大樹意外壓頂，車內人員毫發無損。

  類似的交通事故都顯示出車輛車身材料的重要性。嵐圖始終堅持“安全是最大的豪華”，自品牌成立以來，就繼承了東風的造車積淀，延續其高質量的“軍工品質”，從材料到工藝達到行業領先水平，用心為用戶打造高安全性、高質量的產品。

       此外，在主動安全方面，“嵐圖+華為”模式構建起冗余的主動安全能力，包括130km/h高速AEB剎停、GAEB（通用障礙物自動緊急制動）、RAEB（后向自動緊急制動）、UAP防誤踩功能等等。

所以說，安全不是數據游戲，也不是靠博眼球式的營銷，東風50余年軍工血脈鑄就的鋼鐵之軀不需要靠8噸卡車演“空中解體”來證明安全。真正的安全，是軍車馳騁邊疆的滾燙履歷，是每輛車鐵錚錚的車身，更是中國制造向世界亮劍的硬核底氣。