2025年開年車圈第一瓜，不是某新勢(shì)力老板又去造火箭了，也不是某合資品牌降價(jià)被罵“背刺老車主”，而是吉利一聲不吭干了個(gè)大事——1月銷量23.99萬臺(tái)，直接掀翻比亞迪登頂自主銷冠！這背后的頭號(hào)功臣，必須提名博越家族——單月賣出26434臺(tái)，三款SUV霸榜前五。合資競(jìng)品看了都得連夜開會(huì)：“這價(jià)格這配置，你們吉利是來砸場(chǎng)子的吧？”  

 

 

銷量背后：博越家族憑什么“不講武德”？ 

 

先說句大實(shí)話：博越家族能賣爆，核心就倆字——“太卷”。  

 

別人家卷配置，它直接卷到“科技平權(quán)”：8.58萬起的新博越，上來就塞了8155芯片、540°全景影像、L2級(jí)智駕，甚至還有“中式8點(diǎn)按摩座椅”。這也難怪網(wǎng)友辣評(píng)：“這價(jià)格買合資車，中控屏能給你個(gè)收音機(jī)就不錯(cuò)了！”

 

 

而新博越L更狠，10萬出頭直接對(duì)標(biāo)30萬級(jí)配置，什么哈曼音響、NOA高階智駕、AR-HUD抬頭顯示，連副駕都整了個(gè)“輕松島”一鍵躺平。評(píng)論區(qū)直接炸鍋：“吉利這是把新勢(shì)力的活兒全搶了，還給不給友商留口湯？”  

 

 

更“離譜”的是價(jià)格戰(zhàn)。博越系列以舊換新+國家補(bǔ)貼+2年0息貸款，39000元綜合補(bǔ)貼。算下來，丐版新博越可能不到6萬就能開走。用當(dāng)代年輕人的清奇角度來看，這價(jià)格買臺(tái)智能SUV，四舍五入等于白送，隔壁軒逸車主已經(jīng)哭暈在4S店。

 

 

用戶視角：真香還是槽點(diǎn)？

 

作為常年混跡車友群的老司機(jī)，晴子發(fā)現(xiàn)博越車主最愛吹（夸）噓（夸）的點(diǎn)非常特別：  

 

1. “車機(jī)比手機(jī)還流暢”：8155芯片加持下，銀河OS 2.0系統(tǒng)被戲稱“車界iOS”，甚至有車主邊開車邊用中控屏刷短視頻（危險(xiǎn)行為請(qǐng)勿模仿）。  

 

2. “副駕比主駕爽”：新博越L的“輕松島副駕”支持一鍵躺平+8點(diǎn)按摩，某車主直言：“現(xiàn)在我媳婦上車就搶副駕，我成專職司機(jī)了！”  

 

3. “燈廠看了都沉默”：數(shù)字霓虹尾燈、粒子射線大燈，夜間點(diǎn)亮后堪比“賽博皮卡丘”。有網(wǎng)友吐槽：“這燈效，晚上停路邊容易被誤認(rèn)成KTV招牌。”  

 

 

當(dāng)然，槽點(diǎn)也不少。比如新博越的極光紫車漆被吐槽“直男審美”，還有車主抱怨：“540°全景影像清晰度太高，連路邊狗子的表情都看得一清二楚，這下沒法假裝沒看見碰瓷了。”  

 

合資車慌不慌？吉利：我只是“平平無奇的價(jià)格屠夫”

 

對(duì)于博越家族的銷量，最扎心的恐怕是合資品牌。過去總吹“技術(shù)底蘊(yùn)”，現(xiàn)在卻被吉利用“8萬級(jí)價(jià)格+30萬級(jí)配置”按在地上摩擦。某日系SUV銷售私下吐槽：“客戶進(jìn)門就問‘這車有博越L的NOA智駕嗎？’，我總不能說‘加錢上雷克薩斯吧’……”  

 

 

更絕的是，吉利還搞了波“反向合資”——CMA架構(gòu)、中歐聯(lián)合調(diào)校、固特異輪胎，連剎車片都是意大利ITT的。網(wǎng)友神評(píng)：“吉利這是把全球供應(yīng)鏈玩成了拼多多，專薅大牌羊毛。”  

 

晴子銳評(píng)：博越家族的“躺贏哲學(xué)”

 

有人說，博越家族的成功全靠“堆配置”。但晴子覺得，它真正戳中的是老百姓的“既要又要還要”——既要性價(jià)比，又要面子，還要科技感。當(dāng)別人還在糾結(jié)“油電之爭(zhēng)”時(shí)，吉利直接甩出一句：“小孩子才做選擇，我全都要！”  

 

 

最后奉勸一句想買車的朋友：如果你預(yù)算10萬，又不想當(dāng)“韭菜”，博越家族確實(shí)香。但下手前務(wù)必三思——畢竟，開上它之后，你可能再也看不上那些“高價(jià)低配”的合資車了。（手動(dòng)狗頭）