作者 李安定

       波瀾不驚很久的B級轎車市場賽道，最近泛起新的水花：4月13日上市的長安福特新一代蒙迪歐，上市到目前,訂單近1.6萬，5 月上險數成功躍居中級車美系NO.1，6月再交亮眼“成績單”，終端交付的單月零售銷量重回5000+。

       這組數字如果放在以前的B級車市場，也許只是熱銷車型之一，但在現在這個市場整體壓力巨大的后疫情時代，就釋放出幾點特別有價值的信號：

       第一是從用戶群來看，B級車市場的主要目標受眾是成熟而又樂于嘗鮮的中青年用戶，這是最有消費潛力但又“最難伺候”的人群，一般認為，這些人有家有口有事業，喜歡穩妥的“不出短版”，這就是前面說B級車市場波瀾不驚甚至比較沉悶的原因。不過，中年人也年輕過，其實他們內心還是喜歡冒險的“與眾不同”，但對車企來說，把握這個“穩健”和“冒險”的平衡很不容易，稍微把握不好就會過猶不及。新一代蒙迪歐典型的做法，就是喊出了“100%更出彩”的口號，在顏值、智能、性能、安全四大方面全方位升級。新一代蒙迪歐的這個“升級”，意味著各方面都多一點，穩穩把握了“穩健”和“冒險”的平衡，同時還釋放出最有誠意的碾壓式的價格：15.98萬元到21.68萬元。能打動這個人群，說明路子走得對。

       第二，新一代蒙迪歐技術實力上集成了福特的造車精華，并結合中國市場偏好的奮力一搏，新一代蒙迪歐的成功，是“更福特，更中國”的發展理念的成功，也就是說明，合資車企結合全球技術資源和中國市場的路子還有的走。

       第三是長安福特經過多年的努力，這次在中高級車的賽道上，超越日子過得滋潤的日本兩田和略顯出老態大眾帕薩特，邁騰，顯示出“長期主義”的價值：只要肯長期積累的產品勢能，技術勢能，服務勢能，總有全方位爆發的時候。

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       顏值多了一點運動！十年前，在B級車市場幾乎被德系雙雄和日系三巨頭所把持的局面下，蒙迪歐披著阿斯頓·馬丁不同款臉譜橫空出世。但今時不同以往，想“出圈”必須變化。新一代蒙迪歐就打破了中級車一貫的商務和中庸的刻板形象，采用“勢能美學”的設計語言進行超運動的外觀設計，一下子抓住了中青年群體。

       改換上一代經典馬丁臉，新一代蒙迪歐的顏值遵循“勢能美學”進行了全面升級，近五米的大尺寸車身呈現出大氣舒展的外觀視覺感受，更潮酷，更懂Z世代的審美情趣。以一體貫穿的鋒刃燈帶橫貫前臉和經典的八邊形格柵，顛覆了消費者對B級車普遍沉穩的刻板印象。

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       這幾年，隨著新能源乘用車的快速發展，中國消費者對于汽車的智能化水平有著極高的要求。作為燃油車，新一代蒙迪歐的智能化方面怎么打，也是一個大挑戰。長安福特拿出的解法是做“燃油智車”，用 “油車性能+電車智能”，實現品類創新勢能。

       其實本來智能化不等同于新能源車，燃油車也能智能化，但畢竟多年來新能源車在智能方面走在了前面。而長安福特在去年推出新車之后，就在努力將“性能”與“智能”的優勢相疊加，形成“燃油智車”新品類。

       新一代蒙迪歐也是如此，一方面在性能上，延承福特在動力、性能、設計和品質的優秀基因；另一方面在智能上，突破燃油車天花板，全面運用了智能互聯系統、輔助駕駛系統、車路協同系統、座艙車機系統等智能化領域的創新技術，在智能方面精準“越級”。

       新一代蒙迪歐實現“屏”實力說話。走進車內，橫貫中控臺，長達1.1米的巨屏非常惹眼。這塊超長大屏，還可以增加主副駕的互動，做整屏、分屏的切換。行車過程中，副駕駛可以幫助主駕駛查看導航、車輛實時信息和道路標志信息。

       同級別的德系日系車分割的中控屏幕與它相比，完全是兩個不同時代的產物。

       達1.1米的巨屏不僅是碾壓競品的存在，即便是造車新勢力企業旗下的產品，能夠達到這個水平的也屈指可數。

       在新一代蒙迪歐車機系統內，長安福特內置了最新一代SYNC®+2.0智行互聯系統，可支持超過70種垂直語義的識別，人臉識別、手勢控制，比競品的車機系統更聰明。

       新一代蒙迪歐還應用了福特首個虛擬人工智能助手——“福特藍盆友”VPA智行伙伴，支持所有語音控制指令，給予聲音及表情反饋，幫助駕乘者更加安全、便捷地駕駛車輛。

       新一代蒙迪歐這些智能化體驗，讓其成為燃油車領域的風向標。

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       操控為王是福特的血統，澎湃動力，也是新一代蒙迪歐徹底顛覆自己和超越對手的殺手锏。相比德日車系則根據車價采用的階梯式的動力總成方案，新一代蒙迪歐全系標配2.0T+8AT黃金動力組合，搭載福特第四代2.0T EcoBoost®發動機，最大馬力達到238Ps，峰值扭矩為376N·m。無論是以最低配車型還是以頂配車型對比，新一代蒙迪歐的動力性能都是遠超對手的存在。這是性能上的“多一點”。

       在消費者關注的乘坐空間，新一代蒙迪歐車身尺寸實現全面升級，長寬高尺寸分別為4935/1875/1500mm，軸距達到2945mm，而新一代蒙迪歐的兩個最直接的競品，雅閣和帕薩特的軸距分別為2830mm、2871mm。蒙迪歐成功跨入B+級領域。后排乘坐者可以獲得旗艦車型的寬敞感受。

       有了越級的車內空間做保障，新一代蒙迪歐在內飾品質的提升上也沒有讓消費者失望。

       車內的種種細節，也顯出蒙迪歐對車主高品質生活的致敬：大面積的皮質包裹、雙色設計的座椅、多色氛圍燈的加持，高級感由內而外。

       來自丹麥的10揚聲器B&O品牌音響，為全車乘客帶來頂級的感官享受。車內配置的第二代AAR增強型“藍盾”智能馨風系統，HE微米級高效活性炭濾芯可以達到95%的過濾效率。同時，新一代蒙迪歐后備箱容積達到了520L，不論是日常出行還是自駕遠行，都游刃有余。

       在主動安全方面，搭載福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，可以實現18項智能輔助駕駛配置。被動安全方面，采用高強度鋼的籠式車身設計，加上7個安全氣囊，為乘坐者打造一個鋼筋鐵骨的保護。

       好的行車品質不是用料的堆砌，而是對美好生活的憧憬。新一代蒙迪歐對此有深刻的理解，因而它所呈現的正是車主們想要的。

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       “萬事俱備，只欠東風”，有了越級的產品和越級的技術，要讓打動客戶，還需要的一點是服務。但在當下這個后疫情時代，如果體系不給力，品牌想提供也是有心無力，長安福特“體系力”的作用就凸顯了出來。

       長安福特品牌擁有著數量龐大的擁躉，僅福克斯一款車型在國內已經擁有超275萬用戶。如何服務好已購客戶，實現“老帶新”？長安福特選擇“用心”做好客戶關懷。疫情期間，針對受疫情影響客戶及經銷商發布整車質保索賠、保養套餐索賠、服務活動有效期延長和經銷商零件還款期延長支持等政策，及時為部分疫區客戶配送多種新鮮蔬菜，為車主生活需求提供保障。此外，還開展了“疫情區域免費搭電救援關懷活動”，在4月成功搭電救援262例。由此可見，長安福特對用戶的服務是真實有溫度的，不僅借此加深了客戶黏性，也體現出長安福特長期積累的服務優勢。

       另外，經過充分的市場調研，長安福特在新一代蒙迪歐上市之際同步推出了“售后原廠零件終身質保 ”服務：自2022年4月13日（含）起，客戶在長安福特授權經銷商處購買并維修安裝的原廠零件（含保險理賠零件），在符合一定條件的情況下，享有終身質量保修的權益。零件涵蓋發動機、變速器、顯示屏、空調系統、玻璃、后視鏡、格柵、冷凝器等。極大降低了擁車成本，讓用戶一次付費就可以擁有零件終身質保權益。

       體系發力，長安福特才得以提供“待客如親”的服務，讓客戶切身感知到新一代蒙迪歐的“物超所值”，深度挖掘售前、售后服務持續進化的每一種可能。

       結語

       新一代蒙迪歐作為實力派，剛一登場，就在主流賽道跑出驚人成績，這從來不是從天而降，而是長安福特的戰略之舉，更是其經過長期積累后產品勢能、技術勢能、服務勢能爆發的產物。

       繼新一代蒙迪歐后，全新福克斯也在今年重慶車展上迎來了正式上市，以潮流運動的設計、賽道基因加持的運動操控性能及運動智慧空間，為年輕消費者開啟屬于他們的精彩駕馭。此外，全新福特探險者也將在今年上市，可以說2022年是長安福特的產品大年，通過加快產品的推出，釋放經典車型煥新勢能，再加上技術創新、服務升級，長安福特的企業勢能全面爆發，今年將會是長安福特的一個翻身年，騰飛年！（來源：安定洞察）