舒適的駕乘/激情的動力 LEXUS雷克薩斯NX的暢銷之道
1-5月，乘用車共銷售858.32萬輛，同比增長6.36%，比1-4月回落1.31個百分點，比上年同期回落4.77個百分點。在中國汽車市場銷量逐步放緩的大趨勢下，LEXUS雷克薩斯NX卻逆勢增長，其銷量7個月持續月均增漲72%，成為在新車型中漲勢Z長Z持續的車型，其漲勢已成為常態。同時，NX的訂單也保持著增長趨勢，這也預示著這款豪華品牌SUV車型在未來一段時間內也將會保持高速增長勢頭的態勢。
這一切說明了LEXUS雷克薩斯品牌對產品從不妥協，贏得了了消費者的認可，在中國消費者心目中樹立起了良好的口碑。
同時，在媒體評比的口碑評價中，雷克薩斯以4.60的用戶評分力壓沃爾沃XC60、奔馳GLK和奧迪Q5等強勁競爭對手，其中在外觀、內飾、操控、油耗上，都是單項排名第一,空間排名第二，這一切都得益于LEXUS雷克薩斯的優良品質和精準的市場定位。而在全部中型SUV共47款車里，NX的綜合排名是第5。而排前4名的車型中，除了銷量并不是太好的謳歌以外，其它3個都是非豪華品牌，遠遠超過奔馳GLK和奧迪Q5這些傳統暢銷車型。一向注重品質的LEXUS雷克薩斯，取得這樣的成績，也是理所當然的。本期我們通過對LEXUS雷克薩斯NX的內飾、配置和動力來看看，它是如何在消費者口碑中成為第一名的。
外觀是給別人看的，內飾和配置是給自己享受的。可以說，LEXUS雷克薩斯NX的內飾設計彌漫著一股東方的情懷，從每個轉角、細節，都可以看出與外觀互相輝映的設計手法，而按鍵的排列，就像是日本的電子商品一般，細膩又充滿一種日系的科技感。此外在內飾用料方面，中控臺以及車門板上采用了大面積的真皮包裹，進入車內并沒有任何異味，而這一切都源自LEXUS雷克薩斯對采購零配件苛刻要求。LEXUS雷克薩斯NX內飾采用一體式中控臺，內飾板使用雅馬哈Z頂級鋼琴的烤漆工藝，細膩的木質裝飾條，完全保留了LEXUS雷克薩斯一直以來的細膩。
而作為LEXUS雷克薩斯NX配置中Z具看點的Romote Touch全新觸控式多媒體，它是由在中控臺上方的7寸液晶屏和中央扶手處的人機面板上完成所有功能的操作，新系統取消了原來系統仿鼠標而設置的滑動塊，改為一小塊觸摸屏，能用手指直接操作，觸摸屏操作起來的感覺和筆記本電腦很類似。.另外，車載無線充電系統是個有趣而實用的配置。這個由NX首次使用的設備安裝在中央扶手里面。只要你的手機或其他電子設備符合國際無線充電聯盟的要求(兼容Qi或裝有Qi兼容配件)，就能用它充電。它的亮點在于不用連線。
在高配車型上面，NX裝備了Mark Levinson的高級音響，這套音響共有14只揚聲器，而且還裝備了首次應用于汽車領域的Clari-Fi音源修復專利技術。這項技術可對各種經過壓縮和數字化處理的音頻進行解析、優化。
高配車型還有一項有趣而實用的裝備——LEXUS雷克薩斯首款全景監視器。之前的GX和LX都有類似的配置，但卻只有三只攝像頭（駕駛員一側沒有）。而本次NX裝備的這項配置卻具備360度環視功能，當菜鳥泊車或者通過復雜路況時，它的用處相當大。
動力上，LEXUS雷克薩斯NX為中國消費者帶來了一款全新的2.0L渦輪增壓混合噴射發動機。這對于一直推崇自然吸氣的LEXUS雷克薩斯來說可謂一個創舉.從數據上看，裝載在NX200t上的這臺2.0T發動機表現非常不錯，同主要競品相比，175kW的Z大功率僅次于寶馬高功率版發動機，而350Nm的Z大扭矩則同主要競爭對手相同。這款代號為8AR-FTS的發動機采用了水冷式中冷器，能夠保證在各種條件下都能擁有較低的進氣溫度，實現了高功率、大扭矩輸出。
對于LEXUS雷克薩斯NX300h車型，它搭載了由2.5升阿特金森循環發動機、發電機、電動機和蓄電池構成的先進混動系統，既能使用發動機或發電機提供動力，更可以將兩者聯合使用，是綜合Z大功率提升至145kW。作為同級細分市場第一款完全混和動力的車型，NX 300h能夠在實現高性能的同時還帶來無可匹敵的環保特性和操控穩定性。
在操控方面，LEXUS雷克薩斯NX高強度車身結構的底部采用大量的加固裝置，為先進的懸架系統提供了堅實的保障，而車身所采用的激光螺旋焊接技術保證了極強的車身剛性。
面對中國市場銷量下滑的大環境，而LEXUS雷克薩斯NX不僅穩住了銷量，還實現了連續7個月持續增長，月均增漲72%，同時在口碑上，消費者給予LEXUS雷克薩斯NX充分的肯定。面對大環境不好，LEXUS雷克薩斯NX逆勢增長，這說明了因為它確實足夠優秀, 在外觀、內飾、操控、油耗、空間上都力壓GLK、Q5等具有超強實力的競爭對手。作為面向新一代都市年輕人的炫酷裝備，表里如一的NX成為LEXUS雷克薩斯品牌中Z暢銷車型，連續7個月增長、月均增漲72%、消費者口碑占據第一，自然是情理之中的事情了。
