據國家發展改革委此前公布的數據，2014年全國社會物流總額213.5萬億元，按可比價格計算，同比增長7.9%，雖然增速有所下降，但仍呈現“穩中有增”的態勢。與此同時，以服務電商為主的快遞業保持快速增長，全年業務件量達140億件，同比增長52%，我國首次超過美國成為世界快遞業第一大國。

國家出臺專項規劃，尋求物流發現新突破

       據資料顯示，在發達國家，物流成本平均占成品Z終成本的10%到15%，而在中國，物流成本高達生產成本的30%到40%。我國物流呈現成本高、效率低、集約化水平不高、產業支撐度不足等問題，尚不能滿足現代物流國際競爭的需要。

       為此國家政策與企業都在尋求物流發展新突破，其中據中國物流與采購聯合會一位不具名的工作人員稱由商務部牽頭的《促進電子商務物流發展專項規劃》目前正在會簽，具體內容尚不方便透露。據悉，規劃將包括跨境電子商務、物流國際化等內容。

       此外，國家發展改革委、國土資源部和住房城鄉建設部在上月聯合印發通知，確定在全國遴選一批基礎設施先進、服務功能完善、運營效率較高、社會貢獻突出的物流園區開展試點示范工作。

城際物流建設需規范城際物流車網絡

       在城市建設物流園區，便涉及到城市物流車的使用問題。皮卡、廂式貨車等傳統物流車逐漸不適應城際物流的發展，長安睿行等輕客逐漸成為城際物流車的中堅力量。

       隨著城市環境美化需求的進一步增加，國家對城市車輛的外觀形象要求越來嚴格，原有的皮卡和廂式貨車受到了通行限制，再加上三廂車裝貨空間少，SUV油耗較高，長安睿行等輕客便成為了城際物流車的主角。它具有時尚的外觀，同時具備貨車裝貨空間及運貨的能力，十分適應城市物流的需求。

       再加上城際物流運輸一般為餐飲、超市、服裝批發等行業服務，這些行業的貨物運輸一般大宗貨物較少，多為嚴禁風吹日曬的貴重物品，而長安睿行等輕客不僅具備較大運輸空間，而且為車廂內部運輸，保護措施到位，適合這些行業的需求。

       其中長安睿行以6m³方正大空間、8L/100km超低油耗，受到城際物流的青睞，如在6月11日，109輛5座長安睿行便作為北京優道極致健康產業投資股份有限公司的專用物流車助力城際物流。這不是長安睿行首次當選為城際物流專用車了，瀘州老窖城際運輸專用車也在5月份選擇了長安睿行。未來，極其符合城際物流運輸條件的長安睿行將在城際運輸市場中發揮重要作用。