萬眾矚目的CTCC中國房車錦標賽決賽于11月2日正式打響，作為鹽城站年度總決賽，吸引了萬千車迷的關注。本站賽事打破了CTCC此前選用封閉賽道的慣例，改為在城市道路中競速，最高時速則可超越200km/h，經(jīng)過改良的城市賽道更加具有樂趣，也對車輛的性能帶來了更嚴酷的考驗。

      鹽城是K3S的出廠地，同時也是東風悅達起亞的主場。在上午舉行的第二節(jié)排位賽中，東風悅達起亞賽車手林立峰、宋建成憑借天時地利人和的優(yōu)勢和出色的發(fā)揮，位列排位賽第一、第二位。隨后，在現(xiàn)場觀眾的助威聲中，決賽正式打響，東風悅達起亞車隊兩位賽車手以嫻熟的戰(zhàn)術配合和不屈的挑戰(zhàn)精神給車迷們留下了深刻印象。在他們充分展示精湛車技的同時，也顯露出K3S風馳電掣的強勁性能和潮流炫酷的瀟灑身姿。
      由于鹽城站是本年度CTCC終極之戰(zhàn)，車手們都為了榮譽而拼搏。賽車之間的距離貼的很近，彎道處險象環(huán)生，事故頻出。但東風悅達起亞兩位賽車手還是以穩(wěn)定發(fā)揮順利完成比賽，獲得積分，而林立峰更是憑借優(yōu)秀的沖刺能力勇奪決賽第五名。
      東風悅達起亞精心打造的K3S賽車，不僅為現(xiàn)場觀眾帶來賞心悅目的精彩表演，其卓越的操控和穩(wěn)定的性能，也讓賽車手在挑戰(zhàn)極限時更加從容。賽車版K3S搭載全新的1.6T渦輪增壓直噴發(fā)動機，以優(yōu)異的操控性配合渦輪所帶來的極限動力，迸發(fā)出強悍性能。如果說賽車版K3S是一款專注于性能的機器猛獸，那量產(chǎn)版K3S則是在性能、設計和配置之間游刃有余的靈動精靈。K3S誕生于起亞汽車最新全球平臺，采用1.6L城市黃金排量。其進氣門和排氣門會自動進行延時開啟和關閉，使充氣量始終達到飽和狀態(tài)，以最佳燃油混合比，實現(xiàn)動力性能和燃油經(jīng)濟性的完美平衡。以簡約直線美學為設計藍本的K3S，汲取藝術靈感，運用恰到好處的比例與簡潔流暢的線條，勾勒出獨具魅力的型動風尚，動靜之間散發(fā)優(yōu)雅靈動的新銳美感。配置方面，K3S注重人性化體驗，配有前排加熱座椅、駕駛席通風座椅、加熱方向盤、雙區(qū)獨立空調(diào)及后排空調(diào)出風口等超越同級的配置，并提供美觀實用的感應式飾品型智能鑰匙，讓車主獨享不凡格調(diào)。
      在CTCC成長的十年間，已逐漸成為全國乃至亞洲地區(qū)最高級別的房車賽事，吸引了國內(nèi)以及港澳臺三地的賽車好手競相角逐。東風悅達起亞作為CTCC的一員"老將"，從最早的賽拉圖歐風、福瑞迪賽車到率先搭載T動力的K2賽車，再到最新的T動力K3S賽車，都堪稱典范之作。而早在參與CTCC之前，自2002年成立以來，東風悅達起亞就一直走在體育營銷的最前線。如今，東風悅達起亞的體育營銷，已從最初的明星代言，發(fā)展成為賽事贊助、大型活動、賽車運動等多元化、綜合性的營銷王牌。一次次體育賽事的精彩演繹，是“激情超越夢想”的完美詮釋，使得東風悅達起亞年輕、活力的企業(yè)形象得到了越來越多消費者的認同和信賴，旗下產(chǎn)品的市場表現(xiàn)也愈加出眾。
      縱觀東風悅達起亞旗下的各代CTCC賽車，都彰顯了企業(yè)在創(chuàng)新理念和品質(zhì)戰(zhàn)略等方面的不懈追求。回顧今年比賽，東風悅達起亞車隊每站都有助威團的支持與吶喊，最新的戰(zhàn)車K3S，不僅以時尚風向標的形象出現(xiàn)在細分市場，其在專業(yè)賽道的精彩表現(xiàn)也彰顯著性能操控方面的深厚實力，給觀眾留下了深刻印象，而持續(xù)改進與創(chuàng)新的T動力發(fā)動機還將以更加充沛的動力，助力車隊在未來的比賽向最高榮譽發(fā)起沖擊。東風悅達起亞也將持續(xù)強化差異化競爭力，推出更具有吸引力的產(chǎn)品與服務。