2014 AEA首屆汽車音響世界錦標賽

2013年06月19日 15:37:37 來源：環(huán)球汽車網類型：轉載編輯：評論：0條

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玩車玩音樂、玩轉汽車音響改裝

--2014 AEA首屆汽車音響世界錦標賽

汽車音響改裝比賽在業(yè)界不算是新鮮事，但是面對大眾觀眾的汽車音響賽事，國際級世界性的錦標賽，并有高額獎金支持的賽事大家是否會覺得很新鮮很吸引？

汽車大眾化時代，音樂隨車前行，無處不在。為了將車主融入到汽車音響當中，從源頭上解決汽車音響發(fā)展的后繼動力，從純消費的角度去品評汽車音響的方式，在車主群體中引起巨大共鳴。由九州國際會展傳媒集團與《音響改裝技術》雜志社共同聯手大型汽車音響品牌和大師級音響改裝專家打造世界頂級音響大賽---2014 AEA 首屆汽車音響世界錦標賽。刺激的玩法，大牌明星加盟演出助陣，這不僅僅是一場比賽，更是一場刺激好玩的音樂盛宴，圍觀的各位也勃然心動了吧！

據了解，2014 AEA首屆汽車音響世界錦標賽將于2014年2月17-19日在廣州琶洲展館舉行，是廣州國際汽車改裝服務業(yè)展覽會（AAITF）的同期活動之一。本次賽事將在廣州琶洲展館A區(qū)南廣場設立1萬㎡超大賽場，由百輛參賽車（音質賽64輛、炸機賽50輛）組成，參賽選手包括：東明音響工作室、柳州金手指、廈門靚之聲、廣州魔術師、廣州德樂、廣州鑒音、深圳華鑫、深圳音樂大師、肇慶音樂大師、深圳靜工廠、深圳車樂匯、東莞車樂匯、廣州博奧、廣州萬天、香港音極皇、廣州鉅通音響、廣州新正道音響、深圳龍翔、樂從車聲特、廣州魔音、惠州艾帝汽車音響、香港GALAXY SHOP、廣州戰(zhàn)神音響等。

重量級歌壇巨星及知名音樂人作為賽事裁判團

本次活動也得到了中國流行音樂協(xié)會的獨家支持，屆時，首屆汽車音響國際錦標賽的裁判團陣容豪華，邀請?zhí)旎始墑e歌壇巨星及知名的行業(yè)外音樂人來擔任，讓此次比賽更加權威，公平，能代表中國汽車音響改裝的頂尖實力。

高額獎金十萬元現金大獎

本屆賽事現金獎勵在2013年基礎大幅增加，冠軍將獨享8萬現金。其中，音質賽事獎金：冠軍一名八萬元現金、亞軍一名四萬元現金、季軍一名二萬元現金、八強五名三千元現金，炸機賽事獎金：冠軍一名二萬元現金、亞軍一名一萬元現金、季軍一名五千元現金。

來自參賽者形形色色汽車音響改裝車，鬼斧神工的改裝工藝讓人心動，讓人尖叫，充分享受了汽車音響給我們帶來的視覺與聽覺的震撼。參賽選手把自己最強的一面展現出來，只為表現出自己對汽車音響改裝的熱情，對品質音響的追求，對音樂執(zhí)著。下面讓我們一起來圖賞實力選手們的作品。

1.選手風范：深圳音樂大師

途觀受國人的歡迎無非是被它寬敞的車內空間，內飾豐富等都是它的優(yōu)點。途觀的內飾延續(xù)大眾傳統(tǒng)，給人一種工藝樸實又高檔的感覺。但是豪華的空間里，非常不協(xié)調的是原車的音響系統(tǒng)：聲音顯得生硬，中頻過分突出與高音的銜接不好，低頻量雖然較多，但是清晰度和精準度明顯不足，有點拖，使得音場下降，半死不活的樣子。這樣的音樂直接造成人聽覺上的疲勞，煩躁，聽多了都是淚。這樣的音響系統(tǒng)真是浪費掉了途觀寬大的空間。這些音響系統(tǒng)上的缺憾才促成一次次途觀音響改裝的事例。

這輛途觀的車主已經對原車的聲音不耐煩了，雖然原車出廠已經配備了８個喇叭，偏偏出來的聲音毫無優(yōu)點，車主決心在音樂大師將他的途觀進行大改一番。在音樂大師改裝師傅的建議下精挑細選，最后選定了如下方案：主機選用先鋒ODR RS-D7X三代；前聲場采用VOLTUP 三分頻，包括中置RUKE 同軸一套；后聲場包括超低音HoTing 10寸碳纖和后置環(huán)繞RUKE 同軸一套；分別用 RUKE 804推前聲場和RUKE 330超低音。

敲定方案后，深圳大師首先更換CD機安裝先鋒主機，主機與拆卸完CD后的空隙基本吻合，安裝完成后完全看不好改換的痕跡，可見改裝師傅技術之高超；高音跟中低音分別安裝前門A柱上和后視鏡前方門板上，低音則跟許多案列一樣安裝在了前門門板下方位置；很特別的是，車主選擇了中置立體聲環(huán)繞喇叭，倒模安裝在中控臺的上方，樣子非常特別，但絲毫不毀壞車內高檔的氛圍；最后是后聲場的設計與安裝了，如果說前聲場是音樂的工藝，那么后聲場就是美術的工藝了，安裝完HoTing 10寸碳纖超低音與RUKE 同軸同軸環(huán)繞后，功放和喇叭都做了合理的安排，看起來一點也不占空間，還余留出很多空間用來擺酷，可裝各式各樣的燈，使得車內環(huán)境更加動感。施工完后的途觀，內飾看上去更炫了，再升一個檔次。

坐上去聽聽音樂。原車所有的缺憾都消失得無影無蹤，只剩下舒服柔美的音樂，仿佛瞬間置身于另一個國度，在錯落有致的音樂節(jié)奏中，人聲有很好的表現，聲音細膩，干凈利索。超低音HoTing 10寸碳纖在RUKE 330的推動下，低音非常強勁，一曲搖滾歌曲過后，落了一層雞皮疙瘩的痛快，不管是樂器的還原還是人聲的表現，跟原車做比較，一個是天一個是地，相差了好幾個太平洋！

圖：途觀音響案例

配置清單：

主機:先鋒 ODR RS-D7X三代CD主機

先鋒 ODR RS-P90X解碼

阿爾派C701控制面板

阿爾派PXA-H701 解碼

阿爾派DHA-S690碟盒

路特仕DVD專用機

9寸專用頭枕顯示器

前聲場：VOLTUP 三分頻

后環(huán)繞：RUKE 同軸

中置： RUKE 同軸

超低音：HoTing 10寸碳纖

功放：RUKE 804推前場及中置環(huán)繞

RUKE 330推低音

線材：

信號線：美國Nordost八芯

喇叭線: 美國BELDEN四芯

電源線：美國2#銀包銅電源線

電容：美國來福1.0法拉

先鋒RD-7X濾波電容

信號端子：德國YARBO

電源管理器：HIH H2000

2. 選手風范：東莞車樂匯

時下奔馳在改，寶馬在改，奧迪也在改，甚至連跑車都改裝音響了，不知情的，誰不以為這些家伙是不是瘋了？新車無緣無故的，竟然就把它們折騰成這樣。其實，大家的懷疑都沒有錯的，很多時候，大家都信奉原車具備的東西就是best，但是是接觸到后裝市場的音響產品，再看到原車被拆下來的器件，兩者真是天壤之別，原車和改裝如小巫見大巫。如果是愛好音樂者，原車音響不改那才真的是對不起自己了。

這部奧迪Q5在音源方面，用了日本先鋒ODR3主機，并搭配先鋒RS-PPX解碼器，另外，末端還用一臺美國TRU Line8-SI音頻處理器，三者合一，就音源的組合可謂奠定了好的信號輸出。前聲場喇叭當仁不讓，高音單元用丹麥丹拿Esotar 110，中音單元用丹拿Esotar 430，中低音單元用丹拿Esotar 650，業(yè)內專業(yè)人員都知道，越是越高端的喇叭就越難推動，即是說，它們對功放的挑選搭配非常之高，沒能發(fā)揮喇叭的特色不說，也浪費了金錢。同樣地，好馬配好鞍，汽車音響也堅持著這一原則，那么，對于丹拿，技師選用美國TRU功放系列產品來推， TRU產品是高端級別的產品，它們的搭配是恰到好處。這不，前聲場器材的搭配的而是主動分頻了，省卻了喇叭分頻器，減少阻抗，提高了聲音還原度。一臺四聲道的美國TRU B4100功放負責對丹拿Esotar 110（高音）及（丹拿Esotar 430）信號輸給，歐迪臣HV功放推丹拿Esotar 650（中低音）。后聲場也特別給力，用了一對丹拿102高音和一對丹拿162中低音組成兩分頻系統(tǒng)，同樣地，美國TRU B4100推動它們。

縱觀Q5整個尾箱，左右，內側，或者上下可謂運用到了極致。是的，尾箱是功放，超低音等配件安裝的首選之地。但是，和很多改裝案例不同的是，僅是功放就有5臺，超低音兩只，還有配件這些，在有限空間安裝無不是對技師的一種挑戰(zhàn)。但從尾箱的效果，卻是給人的是多而不亂，安裝十分有條理性的。況且，打開后箱蓋全部器材一目了然，另外燈光的點綴，即使在白天，也能感受到夜間不同顏色燈光效果帶來的效果是那么有“殺傷力”的。

圖：奧迪音響案例