2月25日，2014年亞洲足球俱樂部冠軍聯(lián)賽戰(zhàn)火點燃。亞洲各國強(qiáng)隊都厲兵秣馬，力爭小組賽出線名額。其中Z受關(guān)注的當(dāng)屬衛(wèi)冕冠軍廣州恒大隊所在的G組比賽，與恒大同組較量的三支球隊是韓國全北現(xiàn)代隊、日本橫濱水手隊和澳大利亞墨爾本勝利隊，四支球隊將爭奪G組的兩個出線名額。首輪比賽中廣州恒大與全北現(xiàn)代分別戰(zhàn)勝了墨爾本勝利與橫濱水手。

       非常有意思的現(xiàn)象是，G組中日韓三國球隊的主贊助商都是汽車品牌，廣州恒大的主贊助商是啟辰，橫濱水手的主贊助商是日產(chǎn)，全北現(xiàn)代更是被現(xiàn)代汽車冠名的球隊，而且三支球隊都實力強(qiáng)勁，比通過附加賽入圍的墨爾本勝利更有競爭力。因此G組的形式被網(wǎng)友戲稱為亞冠賽場上的“車企三國殺”。

對于每個汽車品牌來說，5-10萬元的經(jīng)濟(jì)型車都是其在中國汽車普及時代搶奪份額的前鋒車型。作為亞冠G組球隊的主贊助商，啟辰、日產(chǎn)、現(xiàn)代在5-10萬元經(jīng)濟(jì)型車市場都是產(chǎn)品非常暢銷的主流品牌。讓我們瞄準(zhǔn)這個細(xì)分市場，盤點一下三個品牌的實力，看看他們有哪些實力“球員”，為打算買車的網(wǎng)友提供全面的“戰(zhàn)力評估”。

啟辰隊：D50、R50、R50X三叉戟攻勢如潮

       啟辰品牌在5-10萬元經(jīng)濟(jì)型車市場打造了D50、R50、R50X三款車型構(gòu)成的完美鋒線陣容，三款車型實力均衡、風(fēng)格互補(bǔ)，三款車型一經(jīng)組合，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場沖擊力。2013年僅僅是啟辰首款產(chǎn)品D50上市后的首個完整銷售年度，而且R50X是2013年底新上市的，但三款車型仍然實現(xiàn)了10.5萬輛的年銷量。后起之秀不容小視。

       啟辰隊鋒線構(gòu)成：

中鋒D50：啟辰D50定位為“高品質(zhì)寬適轎車”。作為一款三廂車，它擁有讓人一眼看去就能感覺到信任的內(nèi)斂外型，內(nèi)部空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級別車型，燃油經(jīng)濟(jì)性則非常突出，雖然擁有一顆1.6L的“心臟”，但百公里綜合工況油耗僅6.0L，為同排量車型Z低。6.88-8.78萬元的售價則占據(jù)了經(jīng)濟(jì)型車的優(yōu)勢價位，使得產(chǎn)品的性價比尤為突出。如果把D50比作球員，那么它的特點就是穩(wěn)定、可靠、耐力強(qiáng)，雖不驚艷，但絕對是球隊脊梁。

左前鋒R50：啟辰R50定位為“高品質(zhì)型動兩廂車”，在擁有與D50一樣的寬適空間、可靠品質(zhì)、超低油耗的同時，R50外型更加活力時尚，身為兩廂車還擁有操控更加靈活的優(yōu)點。與D50一樣，R50售價也是6.88-7.38萬元，性價比突出。如果把R50比作球員，那么它的特點就是基本功扎實而又腳法靈動，瀟灑飄逸的跑位讓對手防不勝防。

右前鋒R50X：啟辰R50X定位為“全能跨界兩廂車”，在兼具R50所有優(yōu)點同時，它外型更加硬朗，內(nèi)部空間則更加靈活多變。在經(jīng)濟(jì)型車市場，R50X是一款少有的、極富個性的跨界座駕。R50X的定價是7.98-9.18萬元，與鈴木天語SX4、CrossPolo兩款競品相比竟價比優(yōu)勢明顯。如果把R50X比作球員，那么它的特點就是個性張揚而又極富創(chuàng)造性，在局面陷入僵持時，它經(jīng)常可以為你創(chuàng)造神來之筆。

作為衛(wèi)冕冠軍，廣州恒大隊是今年亞冠Z大奪冠熱門。啟辰品牌也有一個冠軍頭銜——2013年合資自主品牌銷量冠軍。隨著R50X在去年年底的上市，啟辰的鋒線三叉戟已經(jīng)打造成型。在2014年經(jīng)濟(jì)型車市場的競爭中，啟辰憑借這三款車型將收獲更大的成功。

日產(chǎn)隊：陽光、驪威雙技術(shù)派前鋒實力強(qiáng)悍

       東風(fēng)日產(chǎn)在經(jīng)濟(jì)型車市場以陽光和驪威打造了雙前鋒陣容。這兩款車型一直以來在國內(nèi)暢銷車型排名中都是榜上有名，實力毋庸置疑，可以說是明星“球員”。兩款車型都搭載了同級車少見的CVT變速箱，動力輸出平穩(wěn)而又省油，受到非常多消費者的喜歡。

左前鋒陽光：東風(fēng)日產(chǎn)陽光在中國上市已經(jīng)有十年，一直主打家轎市場，以大空間、低油耗而廣受歡迎，為眾多消費者帶來諸多精彩，并因充滿愛意的品牌形象深入人心。今年2月14日，新陽光正式上市，主打“技術(shù)派優(yōu)值家轎”概念，售價區(qū)間為7.98-11.28萬元。新陽光搭載了1.5L發(fā)動機(jī)，匹配以MT或CVT變速箱，動力充足且極為省油，MT車型百公里油耗僅5.6L。在車市綠茵場上，這名“球員”的特點可以概括為技術(shù)細(xì)膩、單兵作戰(zhàn)能力強(qiáng)，有時候憑一己之力就能扭轉(zhuǎn)局面。

右前鋒驪威：驪威是一款“全時多能”的兩廂轎車，與其他兩廂車的Z大不同就在于，驪威Z注重車輛的功能性。去年4月，新生代驪威以“多能多彩，加減由我”的概念上市，它搭載1.6L發(fā)動機(jī)，并將自動變速箱升級為CVT，使得其燃油效率得到大幅提升，MT車型百公里綜合工況油耗為6.1L。新驪威同時推出了普通版和勁銳版車型，兩種設(shè)計風(fēng)格相信可以滿足消費者不同的需要。其中，勁銳版在普通版的基礎(chǔ)上加裝了運動套件，外型更加硬朗時尚。以球員視之，新驪威的特點是踏實勤懇、技術(shù)扎實、善于理解教練意圖，每個“主教練”都會因為擁有這樣的球員而欣喜。

現(xiàn)代隊：瑞納、伊蘭特新老搭檔表現(xiàn)穩(wěn)定

       嚴(yán)格意義上說，北京現(xiàn)代在經(jīng)濟(jì)型車市場上只有瑞納一款車型，但其老款伊蘭特的主力價格也在10萬元以下。從陣容上來看，瑞納是一個形象頗佳、實力也不錯的偶像型前鋒，而伊蘭特則是一個影子前鋒，在中場與前鋒之間居中策應(yīng)。從市場表現(xiàn)來看，這套組合取得了不錯的實戰(zhàn)效果。

偶像前鋒瑞納：瑞納的外型比較突出，運用了許多大膽、硬朗的線條，營造出運動、時尚和硬朗的形象，其內(nèi)飾的設(shè)計也走運動時尚路線。瑞納有三廂和兩廂兩個版本，搭載1.4L和1.6L兩種發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)動力尚可，但油耗一般，1.4L手動車型的百公里綜合工況油耗就已經(jīng)達(dá)到了6.1L。在性能和配置方面，瑞納并沒有多少令人記憶深刻的表現(xiàn)，但以“流體雕塑”概念打造的外型就足以支撐起它的競爭力。人們對于帥氣而又有一定實力的球員總是比較寬容，從另一方面來說，帥氣也是實力的一部分。

影子前鋒伊蘭特：伊蘭特進(jìn)入中國已經(jīng)有十幾年，現(xiàn)在是三代同堂一起賣，伊蘭特、伊蘭特-悅動、伊蘭特-朗動，三代車型必然要有價格差，所以老款伊蘭特的主力價格早已下落到10萬元以下。雖然在2003年上市時是車市風(fēng)云車型，曾占據(jù)暢銷車排行榜榜首。但伊蘭特實在太老了，它的理念、設(shè)計、性能，都已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時代。優(yōu)點就是皮實可靠、保養(yǎng)維修便宜。如果把伊蘭特比作球員，那么它的特點就是資格老、經(jīng)驗豐富，發(fā)揮余熱帶帶年輕球員，不要指望它過人、沖陣，但有它在，主教練心里覺得安穩(wěn)些。

       結(jié)語：從G組的形勢來看，廣州恒大雖然優(yōu)勢明顯，但在經(jīng)濟(jì)型車市場上，廣州恒大、橫濱水手、全北現(xiàn)代的三家車企主贊助商都有雄厚的實力。在綠茵場硝煙再起的同時，2014車市競爭也拉開大幕，啟辰能否跟幾年前的恒大一樣成為驚艷黑馬？拭目以待。